Je vous présente ma Kadett E
C'est une 2.0 16v de 1991.
Avec une prépa moteur, un Turbo Garret GT3076R A/R 0.63
390 cv pour le moment, bientot de nouveau réglage qui devrait dépasser les 400cv.
Une petite vidéo des réglages de la gestion sur au banc.
http://gsiturbo.free.fr/gsi-turbo/video/Ka...22-11-2007.divx
Kadett GSI 16V
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Kadett E GT30R....Corsa A 3.0L V6....Kadett C Coupé 1200S
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L'engin de mort, j'aiiiiime.
J'aime tout autant la jolie couleur de l'échappement pendant le test ^^.
Concrètement, ca te sert a quoi en engin pareil ?
J'aime tout autant la jolie couleur de l'échappement pendant le test ^^.
Concrètement, ca te sert a quoi en engin pareil ?
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
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Je fais de RUN (1/4 Miles) et ça aide pour doubler sur autoroute
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GSITURBO16 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ça aide pour doubler sur autoroute
Oui, ca je veux bien le croire...
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
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Ca doit être énorme 400 ch dans une Kadett E. Je me rappelle comment marchait à l'époque les 156 ch, là avec 400
Dernière modification par Dadeus le jeu. 11 mars, 2010 09:41, modifié 1 fois.
David, tombé dans la marmite Opel quand il était petit ...
Ah la vache, c'est monstrueux !!!
Impressionnante cette Kadett... La prépa a l'air sérieuse, félicitations pour le boulot réalisé. J'aime également la sobriété de l'ensemble. Malgré les jantes démesurées (nécessaire pour passer la puissance je suppose ), elle reste très proche de l'origine. Bravo, c'est de très bon goût !
Et niveau comportement, ça donne quoi sur route. Je veux bien croire que ça marche fort en ligne droite, mais ça doit faire bizarre d'avoir 400cv sur le train avant non ?
Impressionnante cette Kadett... La prépa a l'air sérieuse, félicitations pour le boulot réalisé. J'aime également la sobriété de l'ensemble. Malgré les jantes démesurées (nécessaire pour passer la puissance je suppose ), elle reste très proche de l'origine. Bravo, c'est de très bon goût !
Et niveau comportement, ça donne quoi sur route. Je veux bien croire que ça marche fort en ligne droite, mais ça doit faire bizarre d'avoir 400cv sur le train avant non ?
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Chassis:
J'étais en amortisseur Bilstein, ressort Eibach.
Triangle sur Rotule avec une barre anti-rouli Eibach et une anti-rapprochement inférieur Hypo.
Là je change tout.
Les rotules de triangles prennent du jeu trop rapidement.
Combine fileté KW et tout en silen bloc PowerFlex.
Combine Fileté KW
Power Flex pour mon train avant.
J'étais en amortisseur Bilstein, ressort Eibach.
Triangle sur Rotule avec une barre anti-rouli Eibach et une anti-rapprochement inférieur Hypo.
Là je change tout.
Les rotules de triangles prennent du jeu trop rapidement.
Combine fileté KW et tout en silen bloc PowerFlex.
Combine Fileté KW
Power Flex pour mon train avant.
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Pour ceux qui veulent un peu de lecture.
Le magasine Echappement avait testé ma Kadett en 2001 quand elle n'avait que 315cv.
Echappement 10/2001
Le magasine Echappement avait testé ma Kadett en 2001 quand elle n'avait que 315cv.
Echappement 10/2001
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