Franco Blitz

Bonjour,

Je viens de retrouver un compte tours analogique de 1976 qui equipait alors ma volvo 122S, mais je ne me rappelle plus quel etait le branchement

Ci¬joint photos

En fait il y a une masse et un plus pour l eclairage, et trois autres fils plus petits...mais ou les brancher ?

Sur un compte tours il faut brancher:

un 12V aprés contact (fil noir sur nos Opel)
une masse (fil marron)
une impulsion (fil vert) souvent repéré "1"

Pour ton impulsion, il faudra que tu tire un câble de l'allumeur à ton compte tour

Sur ton compte tours volvo, si tu n'as pas de repère, essaye de te renseigner de la couleur des fils

merci pour ta reponse, je vais essayer d identifier les couleurs

Edites ton post et redmienssionnes tes photos STP, 800x600 max. Merci !

Comment se brance t'on sur ce genre de fiches ?

Mathieu, je ne connais pas ce genre de fiches, a mon avis le connecteur doit ete spécifique et pas standard.
Je ne verrais qu'une solution, étamage du laiton , puis soudage de fil électriques d'une section appropriée, je dirais du 0.75mm² doit etre sufisant, puis recouvrir de gaine thermorétractable pour finir le boulot proprement .

Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Comment se brance t'on sur ce genre de fiches ?

Ton compte tours est prévu pour s'enficher sur une platine (c'est du Manta B ?), dans ton cas la méthode de Lionel est la solution.

Merci à vous. Effectivement, il doit provenir d'une Manta B ou similaire...

moi j'ai mis des cosses rondes et ça marche ... l'impulsion est au milieu et viens directement du fil vert de la bobine ...