Je me posais la question depuis un moment sur la maniere de sortir les pistons grippés des Etriers de ma Monza et a la lecture d'une discussion a ce sujet, ce matin je me suis fabriqué l'outil idéal.
J'ai tout d'abord vidé ma caisse de raccords de plomberie et je suis tombé sur un flexible passe partout que l'on trouve chez tout les Castoche et compagnie, il s'agit du flexible servant a l'alimentation en eau de nos éviers et lavabos. C'est exactement le même diametre que l'entrée hydraulique de l'étrier. Puis dans mon armoire foure-tout, j'avais un vieux régulateur de pression d'air comprimé que j'ai équipé d'une entrée de type raccord rapide, d'un robinet de sortie et de quelques raccords.
Après la mise en place de petits serre-joints de facon a controler la sortie trop rapide du piston pour ne pas se le prendre dans la G....e ou le retrouver dans le fond du garage, je travaille piston par piston en jouant avec la le régulateur de pression et à 3 ou 4 bars, le piston commence a bouger, chose interéssante, j'ai pu grace au serre joint, serrer ou desserer celui ci de facon a faire coulisser le piston dans son logement , la pression faisant office de ressort.
Le tout se faisant sans destruction et tout en douceur.
Voici les photos de l'outil :
Démonter les pistons des etriers de freins
- YOYO
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Dernière modification par YOYO le mar. 25 mai, 2010 11:03, modifié 1 fois.
Yoyo
<a href='http://www.atelier-du-temps.com/' target='_blank'>Atelier du Temps</a>
<a href='http://www.calage44.com/' target='_blank'>Calage 44</a>
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Effectivement,c'est aussi la méthode que j'utilise!
Et alors,il est venu?
Et alors,il est venu?
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- YOYO
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QUOTE Et alors,il est venu?
Sans probleme
Cet après midi j'attaque l'avant .
Sans probleme
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Yoyo
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Même filetage Mathieu .
Yoyo
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saut à tous,
on l'a déjà évoqué, la solution qui consiste à raccorder une pompe à graisse sur l'étrier est encore plus sûre ( sortie de piston contôlée, car la graisse n'est pas compressible comme l'air) et plus performante en pression (200bar sans PB).
Bon faut nettoyer la graisse et la récupérer si elle n'est pas polluée par du liquide de freins.
A+
on l'a déjà évoqué, la solution qui consiste à raccorder une pompe à graisse sur l'étrier est encore plus sûre ( sortie de piston contôlée, car la graisse n'est pas compressible comme l'air) et plus performante en pression (200bar sans PB).
Bon faut nettoyer la graisse et la récupérer si elle n'est pas polluée par du liquide de freins.
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