Franco Blitz

Bonsoir à tous,

l'autre jour, 1 km avant d'arriver à la maison au retour de l'Opelaïade et sans aucun symptômes de tout le week-end, la Monza s'est mis à calé et à "ratatouillé" au redémarrage. Une fois à la maison, je m'aperçoit qu'un fil de bougie est débranché au niveau de la tête d'allumeur, je le rebranche mais la voiture à toujours le même problème et si, lorsqu'on la redémarre, on ne maintient pas le ralenti avec l'accélérateur, la voiture tourne à 500 trs/min et fini par calé.
Alors ce soir, en rentrant du boulot, j'ai commencer à regarder d'où cela pouvait venir en sachant que l'allumeur est neuf ainsi que les bougies et la bobine et les fils de bougies sont récents. Donc démontage de la tête d'allumeur, RAS. J'ai également démonté les bougies et voilà une photo de celles-ci que je trouve quand même "assez noire" pour une voiture qui a rouler tout le week-end dont sur autoroute.



Peut être est ce une piste, vos avis sont les bienvenue. Merci d'avance

Laurent

as-tu controlé l'écartement entre les électrodes? Mais ça m'étonnerait beaucoup qu'il soit mauvais si les bougies sont neuves.

On dirait qu'il manque un morceau d'électrode sur la première!!

et aussi qu'elles sont un peu trop humides...

L'écartement est bon (0,7) et les électrodes ne sont pas endommagées

Ca à l'air de ressembler à ça .
Remets de la bonne bougie GM .

Oui mais qu'est ce qui fait que les bougies deviennent ainsi?

C'est pas dans la Monza ou tu avais mis un produit dans le réservoir ?

Oui mais franchement, je ne pense pas du tout que ça vienne de là.
Surtout qu'elle a fait plus de 300 Kms avant d'avoir ce problème

Oui je vais contrôler tout ça, pour le fonctionnement du débitmètre, il faut voir si le volet de celui-ci est bien mobile?

Vérifie quand même que ton niveau d'huile n'augmente pas (injecteurs grippés)