Franco Blitz

sur le swap de ma commo,je suis emmerder avec ma sonde pression d'huile.j'ai tester la pression avc un mano pris sur le bloc j'en ai.


quand je mets le contact le voyant s'allume et l'aiguille du mano se mais sur0 normal.

quand je lance le moteur le voyant s'eteind et l'aiguille du mano vas a fond normal.

le probleme:

mais quand je roule et que mon huile et chaude l'aiguille du mano reste toujours a fond.

je me dis le mano est mort...mais dans ce cas l'aiguille irait elle sur le 0 et a fond?


la sonde a 2 positions G voyant et WK mano,mais meme quand j'inverse les fils elle allume mon voyant!

alors sonde morte ou mano?ou les deux?

T'as pas pensé que tu avais une très bonne pression d'huile ??

oui mais bloqué a fond hors du mano,c'est bcp!!a chaud la pression devrais redescendre a 3,5brs 4brs.

dis voir, tu a des photos de ta sonde ?

parceque ca ce trouve tu a que un contacteur, donc allumé/eteint pour le voyant.

non ma sonde comme dis plus haut a bien 2 broches une pour le mano,une pour l e voyant.

Dom a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 oui mais bloqué a fond hors du mano,c'est bcp!!a chaud la pression devrais redescendre a 3,5brs 4brs.

Sur la mienne, j'avais 6 kilos à froid et 5 à chaud . Donc au maxi tout le temps !

et c'est bien ou pas ?

Dom a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 la sonde a 2 positions G voyant et WK mano,mais meme quand j'inverse les fils elle allume mon voyant!

meme en inversant les fils c'est normal que ca allume ton voyant moteur éteint. mais une fois allumé, que ce passe t il ? (attention si tu inverses les fils)

ca s'eteind.je crois que je me prends la tete avc cette connerie,mais j'aime bien que ce sois claire.quand j'aurais un peu de tune j'acheterais une sonde neuve et un mano neuf.apres tout il y a de la pression et c'est le principal.

Plus t'as de la pression, mieux c'est évidament !
Logique quoi !