1600 LS 1973

Victor · Message par **Victor** » dim. 17 juil., 2016 19:18

Merci à tous

Oui je la trouve un peu trop haute aussi, il va falloir que je vois la marge que j'ai parce que j'ai une belle descente de garage et en générale je frotte avec mes autres voitures

Je n'ai pas pris le temps de mesurer l'ET, impatient de voir le résultat.
Pour la taille des pneus, à l'avant : 185/60r13 (je les avais déjà dans le garage depuis un moment, je pense mettre plus gros par la suite) et arrière : 205/60r13

J'hésite à remettre le double petit liserer tout le long de la carrosserie comme à l'origine, qu'en pensez vous ?

manta77 · Message par **manta77** » dim. 17 juil., 2016 20:41

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 18 juil., 2016 06:30

Un liseret comme chez les 'Luxe' oui.

Helio67 · Message par **Helio67** » lun. 18 juil., 2016 06:32

Message par **MANTAO** » lun. 18 juil., 2016 06:44

ThomasLfg · Message par **ThomasLfg** » lun. 18 juil., 2016 12:46

Magnifique ta Manta !

Message par **larro** » lun. 18 juil., 2016 20:22

superbe

Vivement des photos avec de la lumière naturelle pour voir le rendu.

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 18 juil., 2016 20:27

Oui elle est vraiment très réussie!
Comment est fixé le débimètre à la contre aile? Quel manchon d'air as tu utilisé?

Victor · Message par **Victor** » ven. 22 juil., 2016 17:55

J'ai fais une petite patte métallique qui est fixée sur le radiateur et le cornet repose sur une mousse autocollante sur la caisse. Et en durite, un coude en silicone recoupé :

pierre54 · Message par **pierre54** » ven. 22 juil., 2016 19:52

Ha oui! Je n'avais pas vu que tu avais un filtre sans boite à air.
Et il y a un actuateur de ralenti sur une injection de 2.2, il doit pas y avoir non plus de repiquage sur le manchon d'air pour le bypass d'air additionnel qu'on a sur une injection de 2.0. Je vois.