Franco Blitz

une question (voir plus )
car je n'est pas trouvé reponse sur le net

peux on mettre une boite 5 sur un 2,0 D ?
si oui laquelle ?
faut il changé le pont ?
l'arbre ?
etc ...

pour mettre une boite 5 sur une 1200s le tunnel centrale (coque)est il assé grand ?
(je parle bien sur d'une voiture qui aurait une boite 4 a la base et pas une automatique )


et peut on la mettre sur le 1200s ?( la boite)
donc aparement ça on ne peux pas ...

Tu peux monter une G240 sur le 2.0l D sans soucis, en prenant soin de changer le volant moteur + kit embrayage pour un de Manta GSI (les cannelures ne passeront pas sinon )

Le tunnel de boite est identique sur toutes les Manta B/Ascona B 1200 jusqu'au Manta/Ascona 400

En fonction de l'endroit actuel ou sort le levier, il faudra découper le tunnel pour faire sortir le levier au bon endroit (dans le cas ou ton levier est vers l'avant, ce qui est le cas je crois sur Asco Diesel)

Percer les trous de fixation de la traverse de boite.

Bien sur, récupérer un arbre de transmission qui va avec la G240 provenant d'une Manta GSI par exemple (pas de modifs à faire, le pont de l'Asco Diesel est un "gros pont" 3.89 si je me souviens bien, c'est du plug N play

Pas de boite connue qui se montent sur 1200 (a moins de faire des modifs de cloche de boite)

J'oubliais : Changer également le câble de compteur, celui de la GM4 n'ira pas sur la G240 ::p:

Par contre, passer en bte 5 sur le 20 D... tu ne vas pas améliorer les fulgurantes accélérations d'origines

merci pour tes reponses

pour la ref de boite elle se trouve ou ?(g240,g265...)

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Par contre, passer en bte 5 sur le 20 D... tu ne vas pas améliorer les fulgurantes accélérations d'origines

non je me doute 58ch ça reste 58 ::p: ...

mais au moins la conso sera mieux ?

jul a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 merci pour tes reponses

pour la ref de boite elle se trouve ou ?(g240,g265...)

La réf n'est pas indiquée..; Juste écrit "GETRAG" sur le flanc gauche de la boite..

Mais ne rêve pas, la G265 était réservée au Monza/Sénator 3.0l et valent le prix de l'or... Les G240 étaient montées (entre autre) sur Monza/Sénator A 2.0-2.2l-2.5l, Manta B GSI, Ascona B 2.0l SR-SRE, Kadett C GTE 1.9l... trouvable entre 100€ et 350€

La dernière G240 que j'ai je la livre dimanche à Nancy, désolé...

en faite des boites j'en est pas loin ...merci quand meme

donc je resume :
pour un 2,0l D une boite 5 + arbre de transmission court+ embrayage de gsi+ cable compteur de boite 5+ ????

pour un 1200 rien car mauvaise "cloche " ou boite demontable mais j'ai pas

et pour un 1600 de vectra ? (hormis le probleme d'allumeur ) la boite 5 ce monte ?


en faite j'ai pas de voiture mais j'ai des pieces qui ne demande qu'A ...

Kicknet a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 La dernière G240 que j'ai je la livre dimanche à Nancy, désolé...

HO merci Nico, fallait pas!! C'est bientôt Noël je sais... Tu me gâtes, c'est trop, je ne peux vraiment pas accepter

Et on le connait ce gars de Nancy?

jul a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 en faite des boites j'en est pas loin ...merci quand meme 

donc je resume :
pour un 2,0l D une boite 5 + arbre de transmission court+ embrayage de gsi+ cable compteur de boite 5+ ????

pour un 1200 rien car mauvaise "cloche " ou boite demontable mais j'ai pas

et pour un 1600 de vectra ? (hormis le probleme d'allumeur ) la boite 5 ce monte ?


en faite j'ai pas de voiture mais j'ai des pieces qui ne demande qu'A ...

Pour un 1600 de Vectra (ou autre OHC) il faut une boite G240 pour OHC... Trouvable sur Rekord E 1.8l et Manta B 1800 GT

@Pierre : En fait c'est un mec de Reims avec qui j'ai rendez-vous à Nancy

merci pour ces reponses

il n'y a plus cas