Franco Blitz

Salut les petits loups alors j’explique j’ai un problème sur la manta ( 2.0s ) j’ai un cylindre qui donne pas pour le nommé le 4 j’ai régler les soupapes caler l’allumeur 5° avant le PMH mais rien ni fait je pense a une soupapes qui ferme mal car sur ce cylindre pas de baisse de régime quand on débranche il y a de l’allumage (déjà bien ) ma question et la suivante existe t’il un moyen pour dégommer cette soupapes on ma parle de lui faire avaler un peu d’eau en la tenant entre 2500/ a 3000 tr/mn vous en penser quoi ?????
merci pour vos idées a+

Attention, l'eau est incompressible et si ça ne vient pas de la soupape tu vas plier une bielle. De plus si tu envoies de l'eau moteur tournant les autres cylindres vont en prendre et c'est la casse assurée.
Prends déjà tes compressions pour voir si c'est vraiment un problème d'étanchéité.

non en fait il n'agit pas de mettre un litre d'eau direct dans le cylindre, mais juste d'en pulvériser (comme un spray) un peu pour faire une meilleure explosion et mieux brûler les gaz et donc monter la température pour nettoyer ta soupape ... (principe du réacteur panthone)

L'eau est plus la pour faire baisser la température des gaz aspirés (et donc rendre le mélange plus dense, donc plus d'air). On se sert de cette injection d'eau pour les moteurs turbo fortement compressé pour éviter le cliquetis (auto détonation).

C'est exactement le soucis que j'ai eu avec le mien moi j'ai changé fils de bougies, bougies tête dallumeur, réglages soupape.... Et toujours pareil au final j'ai déculassé, envoyé chez TPA pour nettoyage/rodage de culasse+soupapes et au fur et a mesure, j'ai démonte tous le bourrin (voir topic restauration 20S) maintenant il est tout beau tout neuf mais je ne sais pas encore si il tourne bien. En plus j'ai deux Weber alors ça n'arrange rien....

pour démarer il démare super bien a chaud ou a froid pour les compréssions j'ai
1 /12,25
2/11,50
3/11,75
4/ 10,25
le tout aprés réglage des soupapes et a chaud je crois que je vais ouvrir

surtout que vu les compressions, ca devrait péter tout de même.

a mais pour péter sa pete elle demarre super bien a chaud et a froid sauf que au ralenti on dirais un massey fergusson sa la fout mal pour une manta voilà les bougies aprés 300km


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mise neuve avant ????