Franco Blitz

Sur ma Kadett City swap CIH 20S, j'ai encore devant le freinage des OHV, donc de petits étrier qui ont un entraxe de fixation au moyeux de 74 mm environ.

Je voudrais mettre des étriers de Manta B GSI, mais le problème, c'est que l'entraxe est de 80mm.
Donc je ne peux en aucun fabriquer des cales pour l'adapter sur mes moyeux de Kadett C OHV.

Je sais que le cône des rotules des Manta B, au Kadett C diffère. Mais est ce que les parties qui sont fixé au bras infèrieur est supèrieur sont identiques ?

la je ne comprends pas

perso, sur le train d'origine de ma city j'avais mis des disques et étriers de manta

Y'a pas une différence entre 1200 et 1300??

Kick, de quoi parle tu ?

De Manta 1300 ?

Lio, sur ta City, t'as prix quelle base de Manta ?

Attention, j'ai des jantes en treize, donc je suis limité, coter place.

J'ai dit une connerie, la City de Lio ayant possédé un 1300, j'ai pas réfléchi avant (pas eu de City 1300)

Au pire tu y mets des moyeux de MantaB ?!

bergcupcity a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Lio, sur ta City, t'as prix quelle base de Manta ?

Attention, j'ai des jantes en treize, donc je suis limité, coter place.

grand disques de manta B et étriers double pistons et je suis en 13

pour déconner et juste pour voir, j'ai meme monté des étriers de monza sur les fusées de city dans une jante de 13 sans aucun probleme


a ma connaissance il n'y a pas de differences d'entraxe entre les kadett c et manta A/B
car on peu passé des petits freins de 1200 au gros 246

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Au pire tu y mets des moyeux de MantaB ?!

non, bergcupcity parle de l'entraxe de l'etrier
les 2 vis de fixation de l'etrier sur le pivot/fusée

:;))

ben pour quoi tout le monde cherche des cavalier de corsa gsi s'il suffit de monter des disques et des étriers de monza laurent planque ta caisse