Franco Blitz

bonsoir tout le monde

j'ai regardé dans la rubrique " recherche "mais je n'ai rien vu
je pose donc la question
dans mon Ascona B 1.2l s de 1976 est il necessaire d'ajouter de l'additif a chaque plein ?

pour l'instant, je n'ai fait qu'environ 200 km avec juste du 95
bon, pas bon ??
dans l'attente de vos lumières
merci
Michel

slt Luna
et merci pour ta réponse
je suppose que pour ma Bmw 2002 de 1971 (en resto )c'est la même chose ?
l'ancien proprio faisais des rallye touristique avec et n'en mettais pas a 1 ere vue

au fait, il faut mieux du 95 ou du 98 ?
encore merci

Ma Manta A 1.2 ne marche qu'avec du SP98 et semble aimer ça !
Mes Kadett C 1.2 ne marchaient qu'à ça pendant des années, et n'ont jamais réclamé autre chose !
Le SP95 tourne moins 'rond' selon mon oreille de néophyte.
... mais bien mieux qu'avec le E85 qui tourne carrément 'gras' !

Moi je mets du 98 et additif.

98 + Octane

le 98 se rapproche plus de notre vieux SUPER d'époque et non ce SUPER au potassium
pour lubrifier les soupapes à la place du plomb (une vrai M.....) et fin de vie du SUPER
moi,je mets du 98 avec de l'additif WYNN'S
j'en ai mis dans des kadett b,c ascona b,rekord c (ohv,cih) pendant plus de 10 ans et je n'ai eu aucun problème sur des KMS et KMS
d'autres personnes auront des avis différents
du 95
pas d'additifs,etc....

Le 95 a moins de peche que le 98 et ça se ressent sur des ptits blocs (ralenti boiteux,manque de reprise,plus de consommation)
moi,perso
je n'ai jamais vu une porsche 911,une merco S600 ou une M3 tourner au 95

et avec leur 95 E10,encore mieux

après chacun son avis

pareil, seulement du 98.

Moi je mets le moins cher : SP 95. Marre d'engraisser pétroliers et autres ploucs.
J'en fout même dans mes autos de courses et pourtant on ne me double que si je le veux...

Eric M,
dans ta voiture, le tigre n'est pas dans ton moteur...
il est au volant !

Grrr !