Franco Blitz

Bonjour, j'envisage de mettre un 24 V boitoto dans mon ascona A.

Ca sent le massacre à la tronconneuse du tunnel.

Mes petites questions pour la boitoto.

Tout l'electronique de la boitoto se greffe t il facilement ?
Pour le changement des rapports, ca se fait electroniquement ?
Il y a des capteurs sur le pont ? Sur le Moteur ?
Qu'en est il du mode sport et hiver ?

Merci d'avance pour votre aide...

Pour l'adaptation, j'te laisse voir avec Jay...

En ce qui concerne la boite auto, tout est sur le moteur rien sur le pont...

Le mode neige bloque le premier rapport et fait partir la voiture sur le second afin d'éviter de patiner...

Le mode "Sport" quant à lui, recule le moment de passage des rapports vers la zone rouge

Couper le tunnel ou couper l'avant, à voir

La solution de Matéo à l'avantage de ne pas toucher aux premiers tuyaux échappement, mais c'est un gros boulot de refaire le tunnel.

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Couper le tunnel ou couper l'avant, à voir

La solution de Matéo à l'avantage de ne pas toucher aux premiers tuyaux échappement, mais c'est un gros boulot de refaire le tunnel.

oui oui ca je sais...
ca sera certainement moin propre que le tunnel de mathéo mais c'est pas grave... je mettrai des rivets (enfin non ptete pas quand meme).

Donc si je mets moteur boitoto avec le faisceau... ca va le faire ?

Le mode neige fait démarrer la voiture en troisième comme en mode défaut d' ailleurs

Les changements de rapports se font electroniquement sur les AR25/35
faut tout greffer. Le faisceau moteur d' un 24v en boitoto est différent de celui d' un 24v boite manu, y a une motif a faire si on passe en boite manu après.
Une broche du calculateur d' injection est reliée à une broche du calculateur de boite pour échanger des infos (permet de baisser l avance a l allumage lors des changements de rapports notamment)

merci pour les tuyaux.

Bonjour,
Quels sont les supports moteur qui reculent le plus un CIH ?
(commo, diplo, omega, senator .... ?)