Franco Blitz

bonjour a tous
quelqun serait il me dire qu'el est le rapport de pont qui est monté dans les city 1600 cih d'import (rare)
je sais que c'est un gros pont mais 3,44 3,67 3,89 ou plus court encore
merci de vos info

salut
d'apres mes docs, il y a que les 3,89 et 3,67
mais comme tout etait en option a l'époque .....

lio

Faut regarder les fiches des GT 1900

J'entend souvent parler des ponts de GT quand on parle de city.
En allemagne, les pont de Gt se trouvent relativement facilement.

il y a un interet??

dans le cas de sté06, non car il a deja un gros pont (GP)

en fait le GP de city est rare surtout chez nous donc la solution est de monter celui d'une GT car elle a aussi les amortos a 45.

apres, l'intéret est d'avoir un pont "plus costaud" avec plus de choix de rapport.
surtout des rapports long le tout en montage d'origine.

:;))

tres bien, merci!

c'est bon à savoir.

J'en deduis moteur + boite CIH + arbre CIH + pont GT
se monte tel quel?

l'arbre de la bonne longueur existe?

Bon là c'est de a culture pure, je vais chercher le OHC dimanche

mariano69id a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 tres bien, merci!

c'est bon à savoir.

J'en deduis moteur + boite CIH + arbre CIH + pont GT
se monte tel quel?

l'arbre de la bonne longueur existe?

Bon là c'est de a culture pure, je vais chercher le OHC dimanche

oui c'est ça . Un arbre de GT/E boite 4 ou 1.6 ira nickel avec tout ça

mariano69id a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 moteur + boite CIH

je vais chercher le OHC

heuuuuuu

lio, je vais chercher un OHC boite OHC donc je ferai un arbre hybride.. pas de rapport avec le CIH

moi je serai OHC

Mais je demandais juste comme ça pour savoir si avec la solution trouvée en CIH + GT ça marcherai!

c'est dingue vous savez tout ;)

ok, ok,

par contre garde l'arbre de la boite.