Franco Blitz

Il paraîtrait que les contrôles techniques vont être plus sévères avec le non respect des tailles de pneus préconisées par le constructeur!
Est-ce la fin de nos belles jantes larges?



:bleble: ::((:

C'est déjà en vigueur mais certains sont plus tolérant que d'autres. Après, faut faire comme les kéké tuning : changement des roues pour le CT : j'ai déjà vu une Kadett GSI avec le gros kit large DIMA (je crois pour le nom) et des roues d'origine .... Très fun

Petite expérience perso, j'ai passé ma voiture au CT mercredi.
Le constructeur préconise une monte en 195/70/14 90H.Or, n'ayant pas fait attention, le garagiste m'avait monté il y a quelques années de 91T.
Au CT il y a deux ans, le contrôleur avait mentionné cela comme défaut sans contre visite.
J'ai changé les pneus arrière entre temps, et j'ai fait monter des 90H. Mais à l'avant, ce sont toujours des 91T. Et le controleur ne l'a même pas signalé .

Qui plus est, il semblerait difficile de trouver des 90H, il faudra donc monter des 91T à un moment ou un autre... Que feront alors les centres de CT???

C'est comme pour tout; y a des règles et sur le papier faut les respecter. Dans la réalité rares sont les gens qui font appliquer 100% des règles théoriquement en vigueurs. C'est valable pour les agents de CT, les flics en tous genre, les patrons, les assureurs, les banquiers, etc...

Y a qu'une chose de sur; pour ne pas etre emmerder faut respecter toutes les règles, toutes les lois, tous les codes. Après chacun prend ses responsabilités, fait ses propres choix et en assume les conséquences...

Perso je vois pas l'interet de se prendre la tête avec des tailles de pneus; mon controleur non plus. Choisissez bien les gens avec qui vous traitez

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Perso je vois pas l'interet de se prendre la tête avec des tailles de pneus; mon controleur non plus. Choisissez bien les gens avec qui vous traitez