Franco Blitz

J'ai un piti pb et donc besoin de vos lumière ...

Après 3 jours sans démarrer la Manta, batterie vide. Je l'est chargé est maintenant ca va mieux.
Donc j'ai vérifier si il n'y avais pas une fuite de courant : Multimetre branché en série sur le pole - de la batterie indique 156mA, soit 0,15A

J'ai une fuite de courant de 0,15 A moteur coupé au niveau de la batterie !!!!

Pas possible, nn ??? (fuite max admissible 30mA)

Je fait quoi ?

PS : La batterie ce vide donc en 14 jours a peut pret en non en 3 jours

Il y donc un consommateur illégal !

Si tu enlèves toutes les fusibles et tu mesures la consommation / fuite un par un, comme tu as fais sur ta batterie, tu devrais tracer la fuite.

C'est ce que je j'ai fait, le second en est responsable (eclairage int., appel de phare, montre, radio), j'ai enlevé l'autoradio et la montre consomme quelques mA.

Apres je sais pas comment verifier le reste

salut

je ne suis pas une référence en electricité ,mais il met arrivé la même chose que toi, identique en tout point et aprés avoir vérifier la perte au niveau des fusibles ,comme toi ( eclairage int., appel de phare, montre, radio ) j'avais une perte sur le faisceau a l'entré du feu AR contre la tole de carroserie , et le pire un coup oui, un coup non , selon comme je l'arréter ( en clair si le faisceau ne touché pas ) pas de perte et la aucun problème, et des fois en 1 semaine plus de batterie

A+

Et tu verifie ca comment, sur un faiseau ?? J'ai pas de pince amperemetrique .

Ce fusible gére quoi exactment, l'eclairage EXT aussi ??

Les fusibles gèrent tout sauf les code/phare, l'allumage et bien-sûre le démarreur.

Avec le multimètre en position VOLT 0-20 et =, et les deux pinces sur les bornes d'une seule fusible tu peux constater les petites fuites, attention que les contacteurs sont 'ouverts'.

Oui, mais le second fusible il gere quoi exactement ? coment verifier une fuite un niveau de l'ampoule du coffre par ex ou sur le cendrier ou l'eclairage du TDB

Sur le couvercle du boîtier des fusibles est marqué a quoi les fusibles servent.

Si tu as un RTA tu peux suivre le diagramme des fils.
Pour l'éclairage des objets du tableau de bord ces sont des fils gris.

C'est ca le pb .

En parlant de RTA, ca vaut quoi, CA : http://www.amazon.fr/Ascona-1975-88-Owners...1736434-8153014

Comment en mesure l'intensité d'un courant dans un fil, il faut le couper, nn

Je ne connais pas cette RTA je suppose que la plus part d'entre nous se servent du Nr. 364, diffusions E.T.A.I.

Si tu démonte le boîtier des fusibles tu vois qu'il y a plusieurs fils / lampes branché sur une fusible, dans la plus part des cas tu peux les séparer pour être sure que tu mesures lampe par lampe.
Si tu mets ton voltmètre en série tu peux mesurer les 'mini courants',

Encore une fois; il faut être sure que les contacteurs sont 'ouverts' si-non tu utilises ton voltmètre comme ampèremètre et ça ne va pas !