Franco Blitz

Pourquoi tu ne changes pas tout simplement l'entraineur???

Ce n'est pas si compliqué que ça.
Finalement c'est la 'fourche' 13 en tôle qui tient l'ensemble à a place.
Ça ne veut pas dire que ce n'est pas dure pour l'enlever, je peux me bien imaginer que la pièce 10 est un peu 'collée'.

Pour pouvoir accedé au pignion interieur du compteur,soit pour le remplacer ou remplacer la sureter ,il faut demonter l arriere de la boite,pour demonter la prolonge de boite ,il faut deposer le train primaire pour enlever le gros clips du roulement de prolonge
pignion interieur metalique(boite plus ancienne),la,il y a un circlips en plus a deposer(attention a la bille sous le pignion metalique)
d ou ,demontage de la boite de vitesse

Oui, c'est pour la grosse 'pignon' métallique sur l'arbre sortie, j'ai compris qu'il parle du pignon en plastique (pièce nr. 9).

La partie qui est sur la boîte (jaune,rouge ou bleue)ets en plastique,comme la petite tige carré qui sort du câble de compteur.Ces 2 dernières s'usent et de ce fait,s'arrondissent,c'est ce qui "fausse" le compteur de vitesse au tdb.
Sur ma Manta par exemple,,l'aiguille a tendance à monter et descendre de 10km quand je roule...

Desoler ,j avais compris qu il parlait du clips n2(722 221) qui etait cassé ,pour y acceder il faut demonter la prolonge,sinon