Franco Blitz

Bonjour à tous,

je suis tenté par une Monza A1 3.0L mais je ne connais pas trop ce modèle.
Lors de la visite, y a t il des points précis à inspecter afin de déjouer des éventuels pièges?
Vaut il mieux une version carbu ou injection?
Quant au moteur, que vaut le 3.0l ?

Merci d'avance

Mantatoff

D'abord en 3.0L je crois qu'il n'y a que de l'injection.
Question fiabilité : aucun soucis.
Pour les points critiques à vérifier absolument, il y a les tourelles d'amortisseur avant qui pourrissent allègrement, la baie de pare brise, les passages de roues arrières... la routine quoi.

Le 3.0l existe bien en carbu Eric

Le 30H de 150ch

je l'avais oublié celui-là...

Elle n'est cependant pas très aimée d'après ce que j ai pu lire par ici et par là...

voilà ce qui m'intéresse:

Monza 1978

Je vais prendre contact avec le propriétaire

Éric a déjà parlé des tourelles des amortisseurs avant, je me souviens d'un autre forum, que les points de fixation supérieur des amortisseurs et ressorts sont aussi assez souvent attaqués par la rouille.

A priori d'après l'annonce, il y a la ligne d'échappement à refaire,

Très difficile à trouver, je cherche en ce moment un morceau AV droite , Bosal ne fait plus, Wagner non plus, j'ai un coup en ce moment avec Klarius, j'attends pour voir.
Sinon , lorsqu'il reste un stock, ce n'est pas donné. + de 700 euros la ligne complete.

merci du tuyau Yoyo,

as tu essayé sur ebay.de ?

ça me freine un peu cette histoire d'échappement... je regarde un peu sur le net mais on en trouve pas énormément...
dommage car elle me semble pas trop chère...