Franco Blitz

L-Jetronic

Schéma d'implantation:


Légende :
1 - Régulateur électronique (boitier)
2 - Transmeteur de débit d'air
3 - Contacteur de papillon des gaz
4- Sonde de température
5 - Vanne d'air suplémentaire
6 - Injecteurs
7 - Résistances en série
8 - Injecteur de départ à froid (IDF)
9 - Contacteur thermique temporisée
10 - Relais
11- allumeur
12 - Bobine HT d'allumage
13 - Sonde d'altitude
14 - Faisceau de câbles
15 - Faisceau de câbles du véhicule
16 - Batterie

Schéma de principe:


Légende :
1 - Réservoir
2 - Pompe à essence
3 - Filtre à essence
4 - Régulateur de pression
5 - Distributeur d'essence
6 - Injecteur de départ à froid (IDF)
7 - Bloc moteur
8 - Injecteur
9 - Sonde de température II
10 - Régulateur électronique
11- Batterie
12 - Contact du rupteur de l'allumeur
13 - Contacteur de papillon des gaz
14 - Sonde d'altitude
15 - Transmetteur de débit d'air
16 - Filtre à air
17 - Contacteur thermique temporisé
18 - By-pass du transmetteur de débit d'air
19 - Vanne d'air supplémentaire
20 - Vis de réglage du ralenti
21 - Démarreur (Borne 50)

Schéma électrique:


Légende :
1 - Prise calculateur
2 - Bobine d'allumage
3 - Contacteur de papillon des gaz
4 - Sonde d'altitude
5 - Vanne d'air supplémentaire
6 - Injecteur de départ à froid (IDF)
7 - Contacteur thermique temporisé
8 - Fusibles
9 - Pompe à essence
10 - Batterie
11- Groupe de relais
12 - Résistance
13 - Injecteur cyl. 4
14 - Injecteur cyl. 3
15 - Injecteur cyl. 2
16 - Injecteur cyl. 1
17 - Doseur d'air
18 - Sonde de température II
19 - Connexion de masse

LE-Jetronic

Schéma électrique:

Omega87 a écrit : ↑mar. 17 juil., 2018 13:23
LE2-Jetronic



K31 relais double d'injection
M21 pompe à carburant
F16 fusible

Est concerné par l'allumage:
Y22 allumeur
Y11 capteur effet hall de l'allumeur
L2 bobine d'allumage
K46 calculateur d'avance à l'allumage
K52 module électronique d'allumage
S75 contact température l'huile
S66 contact dépression admission
S74 contact température admission

Est concerné par le ralenti:
K40 calculateur de ralenti
M33 actuateur de ralenti
P12 capteur de température de liquide de refroidissement

Est concerné par l'injection:
K15 calculateur d'injection
Y7 injecteurs
P12 capteur de température de liquide de refroidissement
P11 Débitmètre
S44 ou S107 capteur de position papillon (107 pour boite auto)

existe -t-il une version sans injecteur de départ à froid puisque j'ai des collecteurs fermés sans ouverture pour l'injecteur en question?
merci,
Luc

Oui bien sur. Avec les injecteurs gris en général donc L-jetronic il n'y a pas d'IDF.

Non c'est l'inverse c'est sur les LE qu'il n'y a pas d'injecteur à froid

Les injecteurs gris c'est bien les L-jet?? sur toute les admission "grise" que j'ai vu, pas d'IDF. Et sur toutes les GSI (donc LE-jet) il y en a........

J'ai toujours vu l'inverse et sur les schémas aussi

Ca faisait un moment que je voulais éclaircir le sujet mais avec les schémas à l’appui, je me disais que c'est dans ma tête. Pourtant tout ce que j'ai vu jusque ici (bien moins que certains d'entre vous) me prouve le contraire........

ouais t'as raison, j'ai toujours cru les schémas de l'époque sans me poser la question

C'est la meilleure celle-ci

Si j'ai bien compris, les schémas sont inversés ?

Non les schémas ne sont pas inversés, je pense à une erreur dans les RTA sur les descriptif "LE Jetronic" et sur les schémas (page 112 113 RTA Manta B) ou alors ce qu'il appelle clapet de démarrage à froid (Pièce 9) est tout bêtement un injecteur (comme avant finalement)

Toujours est il que j'ai un 20E de 78 en L-Jetronic et il n'y en a pas, j'ai aussi un 19E en L-Jetronic de 1975 et il est présent