Franco Blitz

Bonjour à tous,

je dois aller voir une manta b gsi pour pièces ce samedi, d’après le proprio elle démarre mais cale de suite et ne tient pas le ralentit.

Donc je vais prendre une pompe et un bidon d'essence propre, des durites, un débimètre, je voulais prendre un relais mais c'est un simple dessus non?
Vous pensez à autre chose à prendre comme pièces?

Merci pour vos réponses.

si tu as du rab de pieces pense a moi!!!

QUOTE elle démarre mais cale de suite
vu comme ça , soit elle ne démarre que sur l'injecteur de départ à froid , soit tu n"a pas assez de pression pour alimenter la rampe d'injecteurs
Sylvain

Le volet de ralenti peut être

Test a faire :

Au démarrage, pomper en meme temps sur la pédale d'accélérateur, si en continuant de pomper le moteur tient le ralenti/monte dans les tours:

-Papillon d'admission a régler
-Problème pression d'essence
-allumage (bougies/allumeur)
-Vieille essence pourrie

Si il cale :

-Filtre a air colmaté
-Problème pression d'essence
-bougies/allumeur
-Débitmetre HS
-Fil vert sectionné
-Calculateur HS

Prévoir (si tu veux la ramener par la route) :

-4 bougies neuves
-pompe a essence avec régulateur et relais et filtre
-filtre a air
-Start pilot
-brosse métallique
-3m de cable pour alimenter la pompe à essence en direct
-Batterie et cables de batterie
-Un calculateur
-Au moins 10l d'essence fraiche

C'a m'est arrivé une fois sur une B2 gte,elle démarrait et coupait presque instentanément,c'était la grosse durite entre le débimetre et la pipe d'admission qui était a moitié démanchée...quand c'est des pannes faciles comme çà j'arrive a m'en sortir tout seul quand c'est plus compliqué

Prise d'air (comme l'indiquait Luna)

PErso j'ai eu le cas d'un manchon déchiré sur mon ex-gsi et je roulais quand meme...

Ok merci à tous pour toutes ces infos

D’après les photos que j'ai il n'y a pas l'air d'avoir eu de bidouilles dessus tout a l'air propre, mais il m'a dit que la pompe marchait avec un inter.
Elle roulait très bien il y a 1an 1/2 ,stockée depuis.
Donc je vais suivre vos conseils et lui coller une pompe et le bidon à coter.
C'est quel numéro le débitmètre, pour voir si je l'ai ?
Je vous tiens au jus.

Les débitmètres d'Opel pour les différents moteurs CIH avec les numéros Bosch