Franco Blitz

salut, ayant arrête mon projet de restau de ma kadett d gte,

je monte différente pièce sur mon c20ne, dont la boite.

Alors j'ai vu sur le carter de 5 ( de la GTE) il est indiqué w394.

Donc je pense que s'est une f16/5 wr3.94

Mais sur le c20ne j'ai une 3.55

Laquelle est la plus intéressante pour une utilisation circuit/ run, et un peu de route ?

Sachant que le c20ne est entièrement modifié et préparé avec ue partie du 18E

Merci

Fait un mix. Sur ma F13 de corsa A GSI réputée pour être courte, j'avais monté un rapport de pont de mazout (4.18). Encore plus court.

Ou sur la boite courte de D GTE, tu peux monter le rapport de pont de la boite longue car c'est un rapport court...

Donc en gros tu me dis de monter mi rapport de pont en 3.94 sur mon autre boîte (qui est une cr a la base)?

Ce qui me fera une f16cr 3,94 ? Mais avec la pignonnerie du c20ne

Vérifie si ça se monte car il y a plein de variantes là dedans, mais si ça le fait, vas y !

Weber 48 a écrit : ↑dim. 05 févr., 2012 19:37Fait un mix. [...]

Weber 48 a écrit : ↑dim. 05 févr., 2012 22:18[...] mais si ça le fait, vas y !

En gros, tu lui dis de le faire sans savoir si ça marche ?...

Ce que j'ai dit de faire c'est entre deux boites similaires. Comme les deux modifs que j'ai décrites qui sont 100% réalisables.
Il y a surement une boite de la série de la sienne qui a un rapport de pont court. (très souvent sur les mazout).

Ce sont des exemples que j'ai donné.

en faite la base de cette boite est une f16/4 avec un rapport de 5 rajouté et sur multiplié.
Ce qui veut dire qu'en 4eme elle quasi à ca vitesse maxi (190km/h)

Désolé, mais j'ai un peu de mal a comprendre un peu les boites de vitesse...

Si je comprends bien la f16wr, n'est pas adapté, par rapport au rapport , pour du circuit ou run. car l'étagement est très long. Mais qu'elle est intéret d'avoir mis un pont court ?
Ca lui permet d'atteindre ca vitesse maxi rapidement ?

Normalement les boites 5 "courtes" sont plus pour l'éfficacité dans le serré (rallye ; course de côte etc...). Et les longues pour la vitesse pure et le circuit.
Mais ce sont des généralités car tout dépend "quels rallyes" ou "quels circuits"...

oui je comprends.

Mais je me vois mal en run ou circuit (avec la boite longue), moner dans les tours passer mon rapport pour redescendre aussitot à 2000trs/min....