rekord break 6 cylindres

hugla · Message par **hugla** » mar. 13 mars, 2012 21:33

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voici ma toute premiere opel et mon premier swapp 6 cylindres

Message par **MANTAO** » mer. 14 mars, 2012 05:45

Sympa ton break!

Moi je l'aurais peint en noir...

Corbillard

GS 16 · Message par **GS 16** » mer. 14 mars, 2012 06:39

tu avais mis quoi dedans ?

mantaluke · Message par **mantaluke** » mer. 14 mars, 2012 07:15

j'apprécierai bien une tractrice avec ce look et ce moteur, elle me plait beaucoup!

hugla · Message par **hugla** » mer. 14 mars, 2012 18:44

au debut 2.5 GS puis comme la synchro des carbus etait foireuse j'ai monté un 2.5S qui fait un bruit d'enfer.

pierre54 · Message par **pierre54** » mar. 13 nov., 2012 15:37

Comment ça se passe la greffe d'un 6 cylindres dans un Rekord E?
Tu as mis le 2.5 S avec sa boite 4?

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 13 nov., 2012 16:10

Je n'avais pas vu ce topic mais je trouve que c'est très bien, après la veuve noire une veuve blanche !

hugla · Message par **hugla** » jeu. 21 févr., 2013 18:32

pierre54 a écrit : ↑mar. 13 nov., 2012 15:37Comment ça se passe la greffe d'un 6 cylindres dans un Rekord E?
Tu as mis le 2.5 S avec sa boite 4?

Moteur reculé au maximum, boite 4 de rekord, arbre de 1800 boite 5

Message par **comoav8** » sam. 21 sept., 2013 11:24

Hello David.
Tu ne l'as plus ?
Bonne idée.
Je ne comprends ps pourquoi les modèles A, B et C ne sont pas sortis en break.
J'y songe pour mon Rekord C, le corbillard ou la bétaillère !!!!

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 21 sept., 2013 15:11

Les Caravan B et C étaient bien disponible avec un moteur 1900S qui fournissait 90CV, les 2.2CIH des Rekord C étaitent 95CV mais bien une bonne cinquantaine des kilos plus lourd, ça n'apportait pas grand chose.
En plus les Caravan chez Opel n'étaient pas tellement vu comme des véhicules de grand luxe mais plutôt comme des mulets de travail.