Franco Blitz

Bonjour.

Je viens de découvrir votre site en recherchant une pièce pour un rétroviseur obus extérieur droit.

Je n'ai pas une Opel mais une Seven Donkervoort achetée récemment ( S8AT pour ceux qui connaissent, année 1992, Ford 2l injection et turbo, 170 cv, assez rare en France ).
J'ai eu une Opel Rekord mais dans les années 1990 ...

La sphère interne de fixation / réglage du rétro droit sur le bras est cassée.
J'ai appris hier qu'il s'agit d'un rétro Engelman d'Opel Manta.
Les vendeurs de pièces consultés jusqu'à maintenant ne vendent plus ces rétros.

Si vous avez une bonne piste, je suis preneur. C'est la pièce intérieure dont j'ai besoin mais s'il le faut, j'achèterais le rétro complet.

Merci par avance et longue vie à votre forum.

François F.

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Salut,

Ces rétro ne sont pas rare. Il faut compter environ 50€ la paire.

Présentes nous ta Seven

Bonjour François, bienvenue
Présente nous ta Seven, notre "cousine"...

Salut et parmis nous,

Geoffrey

Merci pour votre accueil.

Ma Seven est une Donkervoort, fabrication hollandaise du nom de son créateur (en 1978 ), directement dérivée de la Lotus Seven de Colin Chapman( années 1960 ) devenue par la suite Caterham.
Une version française créée par Georges Martin ( copiée sur la Donk ) a existé dans les années 1985/1995 ( j'en ai eu une pendant 11 ans que je viens de vendre, moteur Ford 1600 75cv, carbu, BV4, essieu AR rigide, freins AR à tambours).

A l'origine des Seven, c'était l'esprit kit car, toujours en vigueur au Royaume Uni avec différentes marques de Seven, qui permettait d'acheter les pièces pour monter l'auto soi-même.
Hors-mis les carrosseries, les pièces sont prises chez les grands fabricants auto.
Les moteurs ont été pendant longtemps des Ford auxquels se sont joints Rover pour Caterham et Audi pour les Donk depuis 1998.

La S7 de Donk a rapidement évolué en S8 puis S8A ( 4 roues indépendantes, BV5, 4 freins à disque, injection ) devenue S8AT avec le turbo en 1986 = 170 cv pour 680 kg soit environ 5" pour le 0-100 km/h.
Les Donk, en moteurs Ford jusqu'en 1998 puis en moteurs Audi sont dénommées D8 depuis 1993.
D8 150, 180, 210, 270 ( nombre = puissance en CV ).
Ce sont les mieux finies des Seven , les plus performantes mais de loin les plus chères avec des modèles à 130 K euros !

On estime le parc de Donk français à environ 100 véhicules tous modèles confondus, c'est peu, justement à cause de son prix et d'une quasi-absence de SAV en France.

Je viens d'acheter ma S8AT de 1992, 70000 km, avec un rétro extérieur droit dont la sphère de fixation et réglage est cassée. Et il s'agit cette fois d'une pièce Opel Manta marque Engelman !!

J'ai cherché sur internet. Rien trouvé chez les distributeurs de pièces.
Je n'ai pas trop d'espoirs chez Opel vu l'ancienneté.
Si l'un de vous peut me dire précisément où la trouver, je le remercie par avance.

A bientôt.

François F.

bon tu roule pas en Opel , mais tu est tout pardonné , avec un nom pareil , tu ne peut etre qu'un brave type qui n'a pas encore vu la lumiére
pour ton rétro , section ' achat' , ou bien Ebay ( UK ou DE ) tu trouvera vite ton bonheur .

Sylvain

édit : 'Engelmann' + 'Spiegel' =
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_t...-All-Categories

Tu a cela, exactement les même mais en copie et deux fois moi chère

http://www.ebay.com/itm/SPORTY-FLAT-DOOR-M...78646e2&vxp=mtr