Franco Blitz

Bonjour je sais que ma question va paraitre simpliste pour certains mais la voila quand meme.
Que represente le S et le L au compteur d une boite automatique?
Merci.

david a écrit : ↑sam. 23 juin, 2012 08:46sur certaine BV auto S est une position sport  et L route Je crois 

Je pense que RottRider fait plutot allusion aux indications sur le cadran du compteur de vitesse.

Sur mes autos, toutes deux en boite méca, il y a "W=760", par exemple.

Je ne sais pas de quel boîte auto tu parles, origine / année, il y a beaucoup des évolutions là dedans, mais en général c'est comme suivant:

P = Park, l'arbre sortie de boîte est bloqué et on peut garer la voiture sans mettre le frein à main.
R = Reverse, marche arrière.
N = Neutral, point mort.
D = Drive, toutes les vitesses marche avant.
L = Low, uniquement la 1ère vitesse avant.

Avec ça il y a beaucoup des ajouts parce que les boîtes sont modernisées et ont évoluée.
Le L est souvent remplacé par 1 et on a ajouté le 2 et 3 même 4.
Une position S pour sport ou E pour économique sont bien possibles.

Sur mon Admiral de 70.
Oui c sur le compteur j ai P puis R puis D puis S puis L

Une boîte automatique n'est pas nouveau, ça date de la fin des années '30, première application par General Motors sur les modèles de luxe comme Oldsmobile, Buick et Cadillac (Chevrolet et Pontiac étaient les marques de base)
C'était une boîte à deux vitesses nommée 'Hydra-matic', le gros moteur et le convertisseur de couple étaient assez pour faire avancer la voiture correctement pour le temps, aussi les chars d'assaut 'Sherman' avaient cette transmission.
Vers 1960 la boîte automatique a fait son entrée chez les marques européens qui utilisaient des 'petits' moteurs sans trop de couple et donc une boîte à 3 ou même 4 rapports s'imposait.
Et là, la vitesse 'S' pour 'super-drive' était née.
Aujourd'hui les boîtes automatiques les plus perfectionnées sont de la construction européenne, le D, S, L sont remplacés par des simples chiffres qui parlent plus au conducteur.

Comme tu le dis, plus moderne, mais finalement ça revient au même le D est drive et là toutes les vitesses sont utilisées et tout ce qui en 'dessous' D est limité, uniquement 1ère, 1ère et 2ème etc.

Mais il ne faut s'amuser à rétrograder manuellement sur une chaussée glissante, si-non tête à queue assuré.

C'était une boîte à deux vitesses nommée 'Hydra-matic'

Salut, les boites 2 vitesses de l'époque que tu cites sont des powerglides avec corp fonte ou alu. Il y a eu les 2 versions.