Gsi Exclusive

Message par **bidougsi59** » sam. 23 juin, 2012 21:04

Voila donc ma nouvelle acquisition. Une Manta GSI Exclusive de 1987. Elle aura eu pas mal de propriétaire sur ce forum. D'abord Johnny (mantagte76), puis Régis (Commo d'or), ensuite Johan (babasmann) et maintenant elle est mienne

Je l'ai acheté sans mécanique car l y avait un projet swapp V6 qui finalement ne verra pas le jour qui il ira dans une Astra GSI (mon ex)

Donc je vais la remettre en config origine (ou presque) avec un Hybride 20/22E.

Place aux photos.

Exterieur

Intérieur
Le type qui s'occupait des sièges à l'usine ne devait pas boire que d l'eau.............

Le volant ira bien dans le Rat's de piste

Les points touchés par la rouille

Face AV/Capot

Ailes AR

Porte conducteur

Coffre

Voila pourquoi il me faut une serrure de coffre...

Petit cadeau dans le coffre, le kit pour mettre les étrier de corrado AR et les disque d'aastra GSI à l'AV En prime, disque et plaquette de Carrodo tout neuf

Je découvre le compartiment moteur pour la première fois....

Visiblement le V6 ne rentre pas sans quelques découpes

J'ai rattrapé un peu le tablier mais il va me falloir un berceau

La suite bientôt

Alro14 · Message par **Alro14** » sam. 23 juin, 2012 21:33

Félicitation Étienne, je l'amais bien cette Manta

pierre54 · Message par **pierre54** » sam. 23 juin, 2012 21:41

Ha wé le berceau est carrément découpé!

C'est pas toi au fait qui disais ne pas trop aimer les Manta B??

Message par **MANTAO** » sam. 23 juin, 2012 23:24

1 de +

Etienne:le sauveur de raies....

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 24 juin, 2012 06:29

L’intérieur semble correct, la carrosserie a besoin pas mal du travail, mais pourquoi ce ravage sous le capot ?
Enfin, tu sais quoi faire dans les mois qui arrivent.

mantagte76 · Message par **mantagte76** » dim. 24 juin, 2012 07:11

oh la vache comme elle a mal vieilli!!Quand je l'ai vendu elle n'avait quasiment pas de rouille.

Message par **bidougsi59** » dim. 24 juin, 2012 17:11

wim bos a écrit : ↑dim. 24 juin, 2012 06:29L’intérieur semble correct, la carrosserie a besoin pas mal du travail, mais pourquoi ce ravage sous le capot ?
Enfin, tu sais quoi faire dans les mois qui arrivent.

Ben je pense pour passer le V6 mais bon la du coup il n'y plus aucune rigidité au berceau.....Je ne compte pas la restauré pour l'instant. Je me connais donc si je refais les points de rouille, ça va se transformer en peinture complète et tou le bordel. J'aime pas faire les chose à moitié

mantagte76 a écrit : ↑dim. 24 juin, 2012 07:11oh la vache comme elle a mal vieilli!!Quand je l'ai vendu elle n'avait quasiment pas de rouille.

Oui bientôt 4 ans que Régis là possédait. Et Johan me disais que quand il l'a eu (il y a 2 ans) elle était encore très belle.....

Message par **MANTAO** » dim. 24 juin, 2012 17:53

Regarde chez Thorsten,des moulins il en a à gogo!

et si ça ce trouve,il a aussi le berceau que tu cherche!

Sinon,monte lui un C20XE tu pourras rouler à l'E95 tous les jours:la puissance pour pas cher!

Message par **Jay** » dim. 24 juin, 2012 18:01

Le coup du berceau, fallait y penser

Message par **bidougsi59** » dim. 24 juin, 2012 18:46

Pourquoi s’embêter à modifier le carter

Pas de 20XE pour le daily Christian

Et puis les CIH doivent aussi accepter l'éthanol non??