Franco Blitz

Le bloc moteur de ma kadett 1200 est couvert d'huile.
J'ai l'impression que ca vient du couvre culbuteurs et plus particulièrement du joint. Bien que je l'ai changé il n'y a pas longtemps pour les mêmes raisons, j'ai encore de l'huile partout. J'ai regardé dans la RTA et rien: pas de couple de serrage des quatres vises de couvre culbu.

Une solution, une technique?


Au pire tant pis, c'est l'occassion de changer de voiture

à l'origine un joint en liège doit pas être serrer à mort, juste serrer pour bloquer les vis c'est tout, ton cache culbu est peut-être vrillé ....

Je viens de recevoir le mien ( pour un 1000 mais le principe reste le même )
Ca m'intéresserait aussi de savoir quel couple vous lui mettez

Il n'y a pas vraiment de couple, tu serres à la clé sans forcer

Oki merci !
Je préfère demander, au risque de faire des conneries

J'ai changé le mien, il fuit presque toujours autant...le prochaine fois, je le colle ?

Il faut bien vérifier, et corrigé si besoin, la planeité du carter. Car s'il a été trop forcé, ce qui est quasiment une généralité, même avec un joint neuf ça continuera de fuir.

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Il faut bien vérifier, et corrigé si besoin, la planeité du carter. Car s'il a été trop forcé, ce qui est quasiment une généralité, même avec un joint neuf ça continuera de fuir.

tu corriges avec une lime ?

SeYa- a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
tu corriges avec une lime ?

Un marteau et un tas suffiront...