Franco Blitz

Bonjour tout le monde,

voici le moment de vous présenter ma bestiole jaune et blanche !!!

Il y a quelques années en arrière l'idée de pratiquer le sport auto me rongeait l'esprit et un beau jour
j'ai franchis le pas : je passe de spectateur à acteur... Mais en OPEL bien sur !!!

Le cahier des charges était strict et simple à cette époque : une petite OPEL fiable et en groupe N.
Le choix s'arrète naturellement sur la CORSA B GSI et l'aventure commence...

Voici donc un résumé en image des étapes de sa fabrication et du plaisir à son bord jusqu'aujourdhui.

Le point de départ trouvé dans les petites annonces du magasine ECHAPPEMENT...




Je commence le démontage de l'inutile...




Maintenant on passe aux choses sérieuse. L'intérieur est dépouillé, un partenariat avec ORECA
et je charge toutes les pièces dans le coffre, direction le garage d'un ami à 400 kms de chez moi
par la route pour donner enfin naissance au projet.

Arrivé sur place je prend contact avec un commissaire technique de la FFSA qui suivra les travaux.

C'est partit : objectif demonter toute la caisse...




On trainne pas, il y a du taf !!! la méca est par terre...




Le temps d'apprende la soudure au MIG et la caisse est posée sur "le marbre"...





Le bloc avant est soudé et renforcé, place à la barbouille...




Idem pour l'intérieur : soudures, renfort et arceau je repasse la tenue de peintre...




A ce stade, il s'est écoulé un mois non stop de boulot, c'est une course contre la montre car je ne
dispose que de 2 mois pour construire l'auto entièrement et faire les 400 bornes du chemin de retour.
Le commissaire technique est content de la qualité de réalisation des travaux, c'est encourrageant.

A suivre...

cela fait un moment que j'ai envie de me mettre au sport auto, le jour ou sa se fera , se sera en opel également ! elles sont trop peu nombreuses !

beau travail et bon courage pour la suite !

Salut KEVJAIL,

en fait je fais un bref retour en arrière pour la présentation de ma CORSA, elle est terminée depuis quelques années, le sujet est long à écrire, je résume un max pour ne pas trop charger !!!

Je ne pouvais pas choisir de rouler avec autre chose qu'une OPEL et comme tu le dis si bien "elles sont trop peu nombreuses" alors comme tu pourras le voir bientôt dans la suite j'avais opté pour un look radical

hate de voir la suite ! tu cours dans quelle région ?

Dans le VAR (83) le pays du soleil et le l'OPELAÏADE

Allez voici la suite et la fin pour ce soir, bonne lecture à toutes et à tous.

La caisse est complètement soudé et l'intérieur peint, je passe sur les innombrables détails techniques de préparation
c'était long, très long même, à un point que je me souvient m'être demandé dans qu'elle galère je m'étais fourré.

J'attaque maintenant les préparatifs de la peinture, la caisse est entièrement poncée et cachée...




Toutes les pièces seront peintes, j'aime la barbouille...




La caisse à peine seiche, les trains reprennent leur place et le remontage commence...



La mécanique comme neuve...






Dans cette aventure je me suis occupé du démontage, de la préparation de la caisse et de la peinture.
N'étant pas mécano, j'ai tout de même démonté complètement le moteur 1,6L 16V pour que mon ami puisse attaquer
rapidement "la préparation". En fait, la réglementation en groupe N ne nous laissant pas beaucoup de choix
nous avons opté pour une méca fiable : tous les joints, segmentation, durites et divers périphériques seront changés, la culasse
mise en épreuve de la culasse ainsi que bloc qui recevra au passage une couche de peinture grise.
Bref le moteur est neuf !!!



Le coeur de la bête retrouve sa place...





On s'attaque maintenant aux supports des baquets...




Remontage, encore du remontage...




Enfin, le 2 ème mois touche à sa fin, la voiture est terminée, le moteur tourne rond et le moment du passage
au contrôle technique avec le commissaire de la FFSA approche : l'enjeu est important, j'ai épuisé le temps
necessaire et il me faut absolument le passeport technique.

PARFAIT !!! voici le premier mot qui est sortit de sa bouche après un examun complet de l'auto et de longue
comparaison avec la fiche d'homologation.

Les photos officielles du passeport technique...





A suivre...

superbe, et dans un temps record!
je ne suis pas fans des corsa b, mais le boulot est remarquable, et cette couleur
ca rapelle la grande époque des kadett GT/E

Bon travail! Les jantes tôles 15"? Elles proviennent d'une Astra G ?

beau travail et tout ca en 2 mois

Bonjour à tous et merci pour les coms,

pour répondre à MANTAO, c'est dans le mille : c'est bien des jantes tôle prise sur une ASTRA G au départ pour la casse.
C'est tombé à pic car j'avais besoin de jantes pour y mettre les pneus route, cette infortuné "G" sera donneuse d'un tas de petites
pièces pour la réa de la CORSA mais surtout de son carter de boite de vitesse...

Et oui : 2 mois et à l'époque je ne regardais pas encore le "MONSTER GARAGE"

Allez, c'est repartit !!!

La voiture est enfin terminé, 2 mois se sont écoulés, le commissaire technique m'a délivré le passeport pour
pouvoir engager la corsa en course avec ses félicitations et je suis complètement crevé...
Ca a été une véritable course contre la montre avec des hauts et des bas... Enfin, pas mal de bas quand même.

Les mauvaises surprises de dernière minute et divers imprévus alors que le budget était bouclé et qu'il ne
restait plus du tout d'argent comme par exemple le carter de boite fendu : la tête que j'ai fais quand j'ai
déposé la boite et que mon ami m'appel pour me montrer la fissure dans l'alu, du style la fin du monde en direct
"mais comment je vais m'en sortir ???" cette phrase j'ai du la prononcer tous les jours pendant les 2 mois.

Maintenant il faut remercier mes amis de m'avoir supporté tout ce temps chez eux et il est temps de rentrer
dans le sud : 400 bornes à faire avec la voiture, je suis en confiance car tout est neuf mais je vais y aller
doucement quand même.

Quelques photos pour sa première sortie...




Il est temps de prendre la route après de longues embrassades de remerciements me voilà sur le chemin du retour.

et là... c'est le drame !!!

A l'arret sur le parking de la station service autoroute de Montelimard je me fais percuter l'arrière par un C.....d
J'en crois pas mes yeux, le choc est violent et je n'ose plus sortir de la voiture, pourtant il faut quand même
trouver le courage d'affronter cette nouvelle épreuve, les nerfs lache en voyant la voiture, je m'assoie par terre
et je me met à pleurer !!!





Le hayon est bloqué et ne peut plus s'ouvrir, à ce moment là je n'apperçoit pas encore le plancher du coffre car j'ai
toutes mes affaires entassées par dessus, le reste du trajet se fera dans la tristesse la plus complète...

Mais, après la pluie le beau temps, tout se passera bien avec mon assurance et l'expertise du véhicule, la réparation
se fera également sans soucis et il est temps de donner à la belle sa touche finale : la déco.

La pose des stickers, c'est le déssert après tout ce boulot...






A suivre...

elle est superbe !