Franco Blitz

Suite à la question posée dans le topic ' vente ' ; j'ai fait des pesées , ça peut éventuellement servir pour les colis , donc si vous avez une balance/un bloc entier/ du temps à perdre .....

_ culasse 2.0 E désossée ( plus rien ! ) ..........22,6 kg
_ culasse 2.4 compléte sans collecteurs .........33,2 kg
_ moteur 2.4 nu ( juste avec paliers ) ............41,7 kg

Sylvain

la culasse compléte , c'est avec : soupapes / ressorts de soupapes ( c'est lourd ces petits machins ) / AAC / cache culbuteurs ,

la pompe à eau ....

Sylvain

1 vilebrequin cih standard = 16,7 kg

david a écrit : ↑jeu. 26 juil., 2012 14:49Ca doit arrivé vite à 200 klg alors moteur complet avec l embrayage non ?

Je dirais plutôt une centaine de kilos pour un CIH, je me souviens en avoir déplacé en le tenant par les support-moteurs.

Ce n'est pas pratique mais un homme normalement constitué peut le faire seul

Effectivement j'ai déjà sorti seul un cih 2,0L d'une Ascona. Mais je ne le ferai plus. Perso je parierai sur 80 kg environ...(bloc + culasse)

Je dis 80 parce que c'est le poids des sacs de grains que je montais dans les greniers quand j'étais jeune. C'est le plus lourd que j'ai eu à remuer, et le cih semble être dans ces alentours, en plus compact...