Franco Blitz

Bonjour,

j'aimerais bien savoir où sont les repères ? celui du haut est sur la poulie, ok, mais celui du bas ?

sur la poulie crantée du vilebrequin, mais faut d'abord enlever la poulie accessoires qui est devant.

nickel merci !

ahahah et quand on a pas de clef a choc ? :/

Est-ce que cela te renseigne?



Bon, j'ai été trop lent

Pour info, les deux repères ne sont décalés et cela fonctionne, sur le 1.8 SRE

Je reprends en français...

Quand le repère de l'AAC est calé, celui du vilo n'est pas sur son repère de 5mm environ. Mais la voiture démarre nickel et prends ses tours sans problème.

Par contre si tu touche à la tension de la courroie, il est conseillé de changer le joint de la pompe à eau, afin d'éviter les fuites.

yes merci shadowtoo ! ça sera utile dès qu'on aura trouvé comment ôter la poulie d'accessoire pour avec accès au repaire du vilbrequin

Oups, y'avait une suite



Si ta courroie était cassée, et que tu as fais tourner le démarreur, heu???

C'est chaud bouillant, pour au moins une soupape....

Pour bloquer le moteur regarde sous la boite, tu dois pouvoir retirer le demi carter en tôle et avoir accès au volant moteur. Tu cale un tourne vis dans les dents (du volant moteur ).
C'est un peu sauvage, mais sans outils adéquates

Bon courage.

1) si mon moteur est abîmé il va y avoir un meurtre...
2) on m'a donné une technique terrible avec un vieille courroie de distri qui traine :-)
3) le repère du vilo, il y a une encoche en bas de la poulie, et sur la roue cranté il y a une encoche et à 180° c'est une clavette. lequel faut-il mettre en face de l'encoche ?