Publié : mer. 31 oct., 2012 17:02
Bonsoir à tous.
Puisqu'il faut vaincre sa timidité avant d'entrer, je me plie volontiers à ce rituel.
Je n'ai pas d'Opel ! Mais j'en ai eu. La première était une Rekord break 1900, c'était dans les années 70 et elle avait plus de 10 ans. Ensuite j'ai épuisé une Kadett C break 1200, que j'ai adorée. Caisse à outils et remorque Bineau aux fesses, elle en a fait des kilomètres avec ma Berlinette et tout le matériel, avant de servir aux reconnaissances puis à l'assistance. Dans les cotes, elle avait du mal mais elle n'a jamais flanché. J'ai même fait un rallye à la carte avec elle. Après moi, elle a encore eu une vie du côté de Rouen.
Ensuite j'ai eu une Rekord 1700 coach (de 66 ou 67), avec le levier de boîte au volant. C'était encore durant les seventies...
Je suis revenu à la marque au début du siècle avec la Commodore reconstruite pour rouler en circuit, un coach de 1970 préparé en Gr2 (3 litres boîte ZF). J'ai vu qu'elle est en photo sur ce forum, lors de la dernière course faite avec elle à Jarama en 2009. Je l'ai ensuite vendue à un ami qui, je l'espère, finira par la remettre en service car c'est une des voitures qui m'a donné le plus de plaisir. Et je serai en principe appelé à en partager le volant, le cas échéant. L'équilibre parfait, souple, puissante, légère et belle..! Le nec plus ultra du plaisir de piloter en circuit.
En même temps, j'avais aussi une Diplomat 2.8E très attachante, que j'ai du céder récemment à quelqu'un un peu connu ici.
En ce moment, je dois me serrer la ceinture. Donc plus d'Opel. Mais dès que possible, je recommencerai soit par une Rekord, soit par une Commodore (avant 1972) pour faire des rallyes de régularité et me balader. J'avoue qu'une Rekord Sprint me plairait bien. Sinon, j'ai encore de quoi refaire la Commodore que pilotait Marie-Claude Beaumont au Monte-Carlo 1971. Mais ça, ce sera peut-être une autre histoire, mais pas tout de suite.
Voilà, vous savez tout. Ou presque : mon métier, maintenant, c'est d'organiser la SuperCoupe Suzuki en rallye, ce que j'ai fait de 2007 à 2011. J'espère que 2013 verra la naissance de la "nouvelle" SuperCoupe. En tous cas j'y travaille. Et Bravo à Éric Marc et à ses amis pour ce super forum !
Salusse.
Puisqu'il faut vaincre sa timidité avant d'entrer, je me plie volontiers à ce rituel.
Je n'ai pas d'Opel ! Mais j'en ai eu. La première était une Rekord break 1900, c'était dans les années 70 et elle avait plus de 10 ans. Ensuite j'ai épuisé une Kadett C break 1200, que j'ai adorée. Caisse à outils et remorque Bineau aux fesses, elle en a fait des kilomètres avec ma Berlinette et tout le matériel, avant de servir aux reconnaissances puis à l'assistance. Dans les cotes, elle avait du mal mais elle n'a jamais flanché. J'ai même fait un rallye à la carte avec elle. Après moi, elle a encore eu une vie du côté de Rouen.
Ensuite j'ai eu une Rekord 1700 coach (de 66 ou 67), avec le levier de boîte au volant. C'était encore durant les seventies...
Je suis revenu à la marque au début du siècle avec la Commodore reconstruite pour rouler en circuit, un coach de 1970 préparé en Gr2 (3 litres boîte ZF). J'ai vu qu'elle est en photo sur ce forum, lors de la dernière course faite avec elle à Jarama en 2009. Je l'ai ensuite vendue à un ami qui, je l'espère, finira par la remettre en service car c'est une des voitures qui m'a donné le plus de plaisir. Et je serai en principe appelé à en partager le volant, le cas échéant. L'équilibre parfait, souple, puissante, légère et belle..! Le nec plus ultra du plaisir de piloter en circuit.
En même temps, j'avais aussi une Diplomat 2.8E très attachante, que j'ai du céder récemment à quelqu'un un peu connu ici.
En ce moment, je dois me serrer la ceinture. Donc plus d'Opel. Mais dès que possible, je recommencerai soit par une Rekord, soit par une Commodore (avant 1972) pour faire des rallyes de régularité et me balader. J'avoue qu'une Rekord Sprint me plairait bien. Sinon, j'ai encore de quoi refaire la Commodore que pilotait Marie-Claude Beaumont au Monte-Carlo 1971. Mais ça, ce sera peut-être une autre histoire, mais pas tout de suite.
Voilà, vous savez tout. Ou presque : mon métier, maintenant, c'est d'organiser la SuperCoupe Suzuki en rallye, ce que j'ai fait de 2007 à 2011. J'espère que 2013 verra la naissance de la "nouvelle" SuperCoupe. En tous cas j'y travaille. Et Bravo à Éric Marc et à ses amis pour ce super forum !
Salusse.
