Publié : mar. 20 nov., 2012 15:44
salut a tous,l'oméga 3000 vous connaissez? vous en penssez quoi? ça marche? j'aime son coté civilisé mais je n'ai aucune idée du coté fiabilité
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Publié : mar. 20 nov., 2012 19:24
En 3000 la 24V ou 12V ?
Publié : mar. 20 nov., 2012 19:37
Pour moi, les 2 sont increvables.
La 24 pousse plus tout de meme.
Moins de probleme de boitier avec les 12 V.
Bcd de problemes de vitres avec les 2.
La 24 pousse plus tout de meme.
Moins de probleme de boitier avec les 12 V.
Bcd de problemes de vitres avec les 2.
Publié : mar. 20 nov., 2012 22:02
Les vitres on peut dire que c'est un problème Opel en général... 
Publié : mar. 20 nov., 2012 22:33
l'omega, 2.0 ou 3.0l est une super auto, confortable fiable et un vrai regal a conduire... voir piloter !
son seul vrai defaut LA ROUILLE, elle se met partout, pas toujours simple a voir au premier coup d'oeil, et dans des endroits
sinon pour en avoir eu 3, jamais de gros soucis, une qui a "cramer" un relais d'injection, (la 2.0l)
2 qui ont fait un joint de culasse (la 3000 12v et la 24v)
la premiere en avait bien vu, et a "claquer" le joint de culasse dans une cote a 8% a près de 130 km/h... avec près de 1500 kg au c.. (je suis pas toujours tendre avec mes autos il parait)
la seconde même cote, et la c'est une durit qui a claquer, le joint de culasse n'a pas suporter
pour moi la 24v, est très largement au dessus de la 12v, consomme un peu moins (10l en moyenne si gentil avec la pédale de droite, ou sur autoroute), mais surtout le couple ET la puissance plus que surprenant!!! il y a une honda "type R" qui doit s'en souvenir en Allemagne!
son seul vrai defaut LA ROUILLE, elle se met partout, pas toujours simple a voir au premier coup d'oeil, et dans des endroits
sinon pour en avoir eu 3, jamais de gros soucis, une qui a "cramer" un relais d'injection, (la 2.0l)
2 qui ont fait un joint de culasse (la 3000 12v et la 24v)
la premiere en avait bien vu, et a "claquer" le joint de culasse dans une cote a 8% a près de 130 km/h... avec près de 1500 kg au c.. (je suis pas toujours tendre avec mes autos il parait)
la seconde même cote, et la c'est une durit qui a claquer, le joint de culasse n'a pas suporter
pour moi la 24v, est très largement au dessus de la 12v, consomme un peu moins (10l en moyenne si gentil avec la pédale de droite, ou sur autoroute), mais surtout le couple ET la puissance plus que surprenant!!! il y a une honda "type R" qui doit s'en souvenir en Allemagne!
Publié : mar. 20 nov., 2012 22:33
Et en tarif, ça vaut quoi?
Publié : mar. 20 nov., 2012 22:38
selon état, ont en trouve de 300 euros a 3000 euros...
ma 2.0l 300 euros
ma 3000 12v 400 euros
ma 3000 24v break 500 euros
il y a de 9 a 5 ans que je les ai eu a ces prix, mais les 3 caisse ROUILLEES (dont 2 invisible sans un pont)
ma 2.0l 300 euros
ma 3000 12v 400 euros
ma 3000 24v break 500 euros
il y a de 9 a 5 ans que je les ai eu a ces prix, mais les 3 caisse ROUILLEES (dont 2 invisible sans un pont)
Publié : mer. 21 nov., 2012 16:11
Elle a l'air vraiment cool cette caisse,pour les balades avec maman et bébé 
Publié : mer. 21 nov., 2012 17:57
C'est une autop géniale que je regrette .....3000 24v avec autobloc, clim toit ouvrant sièges chauffant....
Une vraie auto saine, fiable confortable et qui en enrhume plus d'un ....
Je n'ai pratiquement pas eu de soucis avec, la personne à qui je l'ai vendue doit toujours l'avoir et en est trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès content....
Une vraie auto saine, fiable confortable et qui en enrhume plus d'un ....
Je n'ai pratiquement pas eu de soucis avec, la personne à qui je l'ai vendue doit toujours l'avoir et en est trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès content....
Publié : mer. 21 nov., 2012 19:27
pour reprendre une pub opel des grandes années (pour la kadett gt/e)
"une voiture de course pour aller faire ses courses"
bonne a tout faire!
c'est clair que je regrette cette auto aussi, si cette sal=$^*ù! de rouille ne l'avait pas bouffé, je roulerais encore avec ma 3.0 24v break!
"une voiture de course pour aller faire ses courses"
bonne a tout faire!
c'est clair que je regrette cette auto aussi, si cette sal=$^*ù! de rouille ne l'avait pas bouffé, je roulerais encore avec ma 3.0 24v break!