Franco Blitz

mon arbre a came est monté; comme je m'y attendais , il tourne comme une patate au ralenti, qu'il n'arrive pas a tenir d'ailleur, sur quoi dois je jouer, l'avance,(en ajouter ou en enlever, la richesse (je suis en injection)
merci

Déjà augmente ton ralenti et donne des détails sur ton AAC, les spécialistes pourront mieux te répondrent

Pour l'instant; le papillon complétement fermé, vérifies avec un Ohmmètre si le contacteur du papillon est bien en position ralenti et règles le ralenti avec la vis by-pass sur le corps de papillon.
Si ça ne donne pas un résultat satisfaisant règles ton allumage plus tard (env. 2° après PMH°
A plus.

alors, j'ai mis le ralenti a 1300 tour, reduit un peu mon avance et ça cahote encore , c est le meilleur compromis que j'ai reussi a faire, par contre en acceleration et au dessus de 2500 c est nickel
prochaine etape , le carter cloisonné, et ..........................banzai !!

donnes les caractéristiques de ton AAC. S'il a beaucoup d'ouverture, c'est sûrement normal...

1.300 tours au ralenti es trop, même pour un moteur avec un autre arbre à cames.

il semblerait que ce soit un 312 °

312° est beaucoup pour une injection à simple papillon, as tu plus des détails ?

cames symetrique en echappement/admission et levée comme a l'origine

OK, et l'écartement des cames ? parce que c'est surtout ça qui compte pour un ralenti stable.