Franco Blitz

un peu d'histoire...
au début des années 70 GM a lancé un programme international appelé "T-car",
il s'agissait de produire dans le monde entier une auto économique de taille urbaine,
avec des tas de motorisations et équipements spécifiques aux marchés locaux.

une fois la coque définie/conçue chaque usine GM locale était "libre" de l'équiper à son gout,
et même d'en dériver ses variantes spécifiques.
je crois que la 1e "T-car" vendue c'était au brésil en 73 ou 74 je me souviens plus du nom.

en Europe c'est Opel (KadettC) et Vauxhall (Chevette),
aux USA c'est Chevrolet (Chevette), Pontiac (T1000), Isuzu (Gemini), Buick (Opel), etc.
je crois que la Gemini s'est pas mal vendue aux USA à l'époque,
les dernières versions avaient les disques AR,
et les fanas de ce modèle montent des moulins Isuzu modernes encore pires que notre DOHC 16V...
voilà c'est à peu près tout ce que je sais de l'histoire...
(histoire racontée par un ami, qui m'a informé de l'histoire de mon auto)


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celle ci a été trouvé dans une casse (la même que ma kapitan), il y a 5/6ans, caisse nue, sans papiers, sans mécanique, sans interieur etc, donc 3 solutions
la laisser pourrir sur place... ca je voulait pas
la prendre et la découpé... ca aurait été dommage car a par le plancher passager, le reste été très très sain!
faire une auto de piste... YES!
la suite bientot

Petite question: comment avait-elle atterri là?

Les soldats Américains basés en Allemagne ou simplement un touriste qui ne l'avait pas rapatriée?

Je me souviens que dans les années 70, un de mes oncles habitait dans un camping à proximité de Verdun.

C'était incroyable, le nombre de touristes Américains qui séjournaient là avec leurs autos pour venir se recueillir sur la tombe de leurs aïeux, tombés au Champ d'Honneur.

Gamins, nous étions, mes frères et moi, fascinés par toutes ces autos

La tienne aurait appartenu à un de ces touristes?

Ton ami n'a pas tord, j'ai fais un topique là dessus dans le forum Opel '70 mais c'est disparu avec la disparition du forum.
La première 'T car' était la Kadett C, la plus méchante la Isuzu Gemini avec un moteur DOHC - turbo.

Ici vous pouvez lire plus http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_T-car

kadett power a écrit : ↑lun. 17 déc., 2012 10:57
je crois que la 1e "T-car" vendue c'était au brésil en 73 ou 74 je me souviens plus du nom.

en Europe c'est Opel (KadettC) et Vauxhall (Chevette),
aux USA c'est Chevrolet (Chevette), Pontiac (T1000), Isuzu (Gemini), Buick (Opel), etc.

tu joues les historiens Kadetteux ...

c'etait la Chevrolet Chevette pour le Brésil

beau sauvetage même si c'est pour faire de la piste au moins elle roulera et sera entreposé au sec, c'est toujours mieux que la rouille

qu'est-ce qu'ils peuvent bien mettre comme izusu récent je ne connais que les diesels lol ?

dedans ils mettent des 16v de dingue, je reviens avec d'autres photos!

Tu devrais me donner la jalousie, elle ne te servira pas sur une caisse de piste: trop lourd.

par contre si tu trouves celles qui vont sur les vitres latérales, tu peu me les offrir!
et pour info, elle sert a tenir le pare brise arrière, fait dans un plexi très fin, et donc pas rigide... ni lourd, l'un compense l'autre
ceci dit si j'en trouve un autre, je te tiens au jus

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c'est tout ce que j'ai comme info!

maintenant retour sur la mienne

pour répondre aux questions, je ne sait pas comment elle est atteri la! donc pas si elle a été "oubliée" par des "ricains" ou si elle a été importée
Maxor, tout a fait d'accord avec toi, je préfère la voir ainsi plutot qu'en boite de conserve, ou pourrie dans le coin d'une casse!
Lio, non pas historiens pour un sous, mais comme j'avais l'info "sous le coude" et que peu de monde connait cette histoire de "T-car" j'en fait profiter tout le monde!