Franco Blitz

Bonsoir à tous,

je viens vers vous car j'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre.
J'ai une Manta b 1.3 l N.
Depuis quelques temps, une odeur d'huile brûlée se répand dans l'habitacle et plus je roule vite, plus ça pue.
ça fume pas mal par le reniflard d'huile mais je ne consomme pas d'huile pour autant.
Mon auto tourne pas très rond au ralenti sauf si je bouche l'entrée d'air sur le collecteur d'admission.

Je n'ai pas d'eau dans l'huile et l'inverse non plus.

Je constate cependant un tout petit peu de mayo dans la durit du reniflard.

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance.

Christophe

Si tu as cette odeur c'est certainement une (petite) fuite d'huile qui fait couler sur le collecteur de l'échappement, c'est l'endroit le plus chaud et le seul endroit capable de brûler l'huile.

Nettoies ton moteur et regardes bien s'il n'y a pas un petite fuite par le cache culbuteur.

Verifie bien l'état de ta ligne d'échappement. Une fuite sur celle-ci entraine souvent des émanations dans l'habitacle. Attention ces gazs sont très néfastes et les séquelles souvent irréversibles. (céphallées, vomissements, empoisonnement etc...)

J'ai regardé et je n'ai rien vu sur le collecteur d'échappement, le moteur est bien sec. Concernant la ligne d'échappement, elle est neuve ( ou presque ) et pas de fuite non plus ...

L'admission est en position Winter ou Sommer quand tu as cette odeur ?

l'admission est en mode sommer.
Petite indication, lorsque je mets une boite a air KN à la place, ça pue encore plus... on dirait que ça refoule par là...

La question que je me pose est pourquoi tourne t'elle comme une patate quand je rebranche le petit tuyau qui va de la boite à air au petit trou sur le collecteur d'admission? Mon moteur serait il fatigué?

Bref, rouler toutes vitres ouvertes est une vraie galère...

Je ne pense pas que ton moteur est fatigué, mais tu parles d'une boîte à air, un petit tuyau et un petit trou dans le collecteur d'admission, je n'arrive pas te suivre.
Peux tu mettre une photo indiquant ces pièces ?