Franco Blitz

Bonsoirs, j'ai un nouveau problème, la manta coupe lorsque j'accélère à fond comme si il n'y avait pas assez d'essence qui arrive .pompe un essence ??je relâche et ça repart problème au dessus de 5000 TRS , ou coupure d'allumage ?

Sonde de température de l'injection sur le bloc du thermostat?

Je vais donc essayer de la changer

Tiens-nous au courant

Est ce que cette coupure est seulement en roulant ou aussi en stationnaire ?
Cette coupure arrive comment, petit à petit ou d'un coup ?

wim bos a écrit : ↑lun. 04 mars, 2013 08:59Est ce que cette coupure est seulement en roulant ou aussi en stationnaire ?
Cette coupure arrive comment, petit à petit ou d'un coup ?

La coupure est d'un seul coup comme si la pompe à essence n'avait pas assez de débit ,j'ai donc changé le filtre à essence mais sans resultat .En stationnaire pas de probleme . On dirai une cuve de carbu qui ne se rempli pas assez vite ???????????

t'es en injection ou en carbu ?

cfr ta derniere remarque 'comme une cuve de carbu...' car pour une GSi

Mycroft a écrit : ↑lun. 04 mars, 2013 14:05t'es en injection ou en carbu ?

cfr ta derniere remarque 'comme une cuve de carbu...' car pour une GSi

Elle est encore en injection ,l'image du carbu c'est pour donner une idée de ce qui ce passe ....

GRIBOUILLE 74 a écrit : ↑lun. 04 mars, 2013 14:00La coupure est d'un seul coup comme si la pompe à essence n'avait pas assez de débit ,j'ai donc changé le filtre à essence mais sans resultat .En stationnaire pas de probleme . On dirai une cuve de carbu qui ne se rempli pas assez  vite ???????????

Et c'est chaque fois à 5.000 tours ? et c'est en roulant et en stationnaire ?

wim bos a écrit : ↑lun. 04 mars, 2013 16:38Et c'est chaque fois à 5.000 tours ? et c'est en roulant et en stationnaire ?

C'est uniquement en roulant ,les 5000 TRS c'est à peu près mais c'est à chaque fois