Franco Blitz

salut!

voila 2 ans que j ai la manta gsi 88 et je me dis qu il serait bien de faire la vidange!!!!!

quelle huile,filtre,bougies,, me conseillez vous,sachant que je fais environs 5000km a l année!
je voudrais aussi faire la boite et le pont,donc quelle huile aussi faut il et la quantitée!
Sachant que je ne suis pas expert en mécanique,puis je le faire moi meme!
j ai la possibilité de pouvoir avoir acces a une fosse !!!

Merci pour vos réponse.....

Même avec si peu des kilomètres par an, il faut faire une vidange de moteur au moins 1 fois par an.

Pour le moteur j'utiliserai 10W40, avec filtre un peu plus que 4 ltr.
Pour la boîte et pont du 80W90, il faut les remplir jusque le bas du trou de remplissage, tu auras besoin en total env. 2,5ltr.
Le filtre à huile à un filetage 3/4", la référence Opel est 6 50 400 / 93156299, Mecafilter ELH4089, Bosch 0 451 102 056, Mann W112, Knecht OC21, Purflux LS205.
Bougies à culot court: Bosch 242 235 665, Beru 0002435701, NGK 7022

Tu peux remplacer le filtre à huile par le Purflux LS 415 d'oméga 2.3 TD, qui est plus gros... Ca s'est bon quand tu tartine un peu...

Perso je sais que chaque filtre possède un tarrage de décharge différent, mais tant que le pas de vis et le fonctionnement est identique je me tracasse pas je le monte....

20W50 + gros filtre de 2.3 D/TD

wim bos a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2013 08:22Même avec si peu des kilomètres par an, il faut faire une vidange de moteur au moins 1 fois par an.

Pour le moteur j'utiliserai 10W40, avec filtre un peu plus que 4 ltr.
Pour la boîte et pont du 80W90, il faut les remplir jusque le bas du trou de remplissage, tu auras besoin en total env. 2,5ltr.
Le filtre à huile à un filetage 3/4", la référence Opel est 6 50 400 / 93156299, Mecafilter ELH4089, Bosch 0 451 102 056, Mann W112, Knecht OC21, Purflux LS205.
Bougies à culot court: Bosch 242 235 665, Beru 0002435701, NGK 7022

C'est vrai que c'est tentant de vouloir mettre de la 10W40 d'autant plus que l'écart de prix est faible avec une minérale .

Mais est-ce adapté à un moteur de conception ancienne ?
Est-ce valable de mettre de la 10W dans un moteur qui n'à jamais été ouvert et refait ?

Tu mettrais quoi toi Wim dans un OHV qui circule dans le Sud de la France avec les températures estivales que tu connais ?

C'est toujours un cruel dilème tout ce choix en huile .

sur tout mes vieux moulin je mets de la 15w40, sauf 2 caisses:
- mon ascona 'pourfairejoujou': 20w50 Racing Valvoline
- ma granada 2.8i: 20w50 Colub...

marsgt a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2013 14:35C'est vrai que c'est tentant de vouloir mettre de la 10W40 d'autant plus que l'écart de prix est faible avec une minérale .

Mais est-ce adapté à un moteur de conception ancienne ?
Est-ce valable de mettre de la 10W dans un moteur qui n'à jamais été ouvert et refait ?

Il ne faut pas oublier que c'est un moteur à poussoirs hydrauliques, là une huile multigrade s'impose.

marsgt a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2013 14:35

Tu mettrais quoi toi Wim dans un OHV qui circule dans le Sud de la France avec les températures estivales que tu connais ?

Quand les OHV étaient d'actualité on mettait du 30, quand j'étais toi je mettrai 10W30 ou 10W40.
Dans le Sud Est on parle bien des températures estivales et de la canicule mais c'est absolument rare que ça monte à 35°C, dans le Golf Persique ou il fait 50°C nous utilisons de la 40 dans les vieux moteurs des postes à souder et ça tourne et ça tourne.

marsgt a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2013 14:35

C'est toujours un cruel dilème tout ce choix en huile .

Pas aussi compliqué que le choix pour un dessert dans le supermarché.

Merci pour ta réponse complète, je vais essayer la 10W40 et je te dirais ça dans quelques temps et, au pire si ça casse, comme je sais que tu es à la retraite, tu me refera le moteur ça t'occupera

Par contre en lisant le manuel d'utilisation de 1972, le constructeur préconise une huile détergente SAE 10 en Hiver et un 20 en été, ça correspond à une huile Monograde selon toi ?

Oui, 10, 20, 30 sont des monogrades