Franco Blitz

bonjour a tous ,sur la fiche d homologation pour opel ascona b la 5612 , le frein a main hydraulique est autorisè,mais il faut garder le levier d origine.... La référence du maître cylindre c est D 8 310 360 je ne sais pas ou en trouver , chez gt2 i ou chez bps ils ne connaissent pas .Si vous avez des infos ,je pense que les kadett c gte ,ont été confronté au même problème ? Merçi.

je relance le sujet ; j ai bien trouvé le bon maître cylindre, mais cela ne fonctionne pas bien ,en faisant le montage comme sur la fiche j ai très peu de course au levier et cela ne freine pratiquement pas. J'aimerais bien savoir si quelqu'un a déjà monté un frein à main hydraulique sur nos opel en historique ?

frein à main hydraulique

fiche d'homologation

Où as tu trouver le bon maitre cylindre ?
Les Kadett en France n'ont pas droit au FMH sauf les Gr 4 et je ne l'ai jamais fait. Cependant j'aurai l'occasion d'en voir une à l'Orange Ventoux Classic dans quelques jours...

j ai trouvé le bon maître cylindre en belgique, oui les kadett gr 2 non pas le droit au fmh ,mais l ascona b si ,je veux mettre la photo de la fiche 5612 mais pour le moment je n'y arrive pas

Dans ma GT j'en ai mis un et même avec les tambours d'origine ça marche plutôt pas mal .....

Tu parles d'avoir trouvé "le bon maitre cylindre" pourquoi ? un maitre cylindre spécial "normal" suffit ???

voici mon montage.



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Si ta course n'est pas bonne, c'est que ton axe de pivot n'est pas bon, aurais tu une photo de ton montage ?

La photo de la fiche que j'ai est nulle...

moi aussi j avais un fmh presque comme le tien posè sur le tunnel et cela marché très bien ;il n y a que depuis que j ai fais comme sur la fiche ,que cela pause probléme

maxime a écrit : ↑mer. 27 mars, 2013 19:15moi aussi j avais un fmh presque  comme le tien posè sur le tunnel et cela marché très bien ;il n y a que depuis que j ai fais comme sur la fiche ,que cela pause probléme

Pourquoi ne pas être resté ainsi alors ?