gros soucis

Fullmetal · Message par **Fullmetal** » mer. 03 juin, 2009 17:18

Salu a tous,
j'ai un gros soucis avec Ma Manta GSI depuis une bonne semaine que je n'arrive pas a identifier:
Elle demarre trés bien, roule tout ce qu'il y'a de plus normalement et d'un coup, plus rien, le moteur se coupe comme si il n'y a plus d'injection ou d'allumage je ais pas trop, aprés impossible de redemarrer avant deux trois minutes.
y'a un truc qui doit chauffer a mon avis mais qu'est ce qui peu provoquer un truc du genre.
je me demande aussi si tout les fusible sont au bon calibre, y'a plusieur 40 ampere

quelqu'un pourrais me dire de droite a gauche quelle sont les calibre des different fusible, sa peu peu etre venir d'une connerie du genre.
sa urge, j'ai plus de voiture

SeYa- · Message par **SeYa-** » mer. 03 juin, 2009 17:41

t'as regardé au niveau de ta tête de delco ?
C'est arrivé à un pote, par temps de pluie sa voiture se coupait, et le temps que ça sèche ça repartait.

Message par **Eric M** » mer. 03 juin, 2009 17:43

Essaye la sonde de température...

Fullmetal · Message par **Fullmetal** » mer. 03 juin, 2009 17:49

Celle sur le bloque moteur ?
Ya une securité en cas de surchauffe ?
Effectivement elle ne le fait jamas a froid, mais ma jauge de temperature ne monte jamais au dessus de la zone bleu.
Le delco est bon, et en generale il te fait ratatouiller l'auto, mais pas unecoupure franche comme celle la.
Bien que de temps en temps, elle fait la méme panne mais redemarre aussi tot (sa fait une sorte de gros acoup)

Message par **Eric M** » mer. 03 juin, 2009 17:56

Je ne parle pas du fil bleu de l'indicateur de température.
Je ne sais pas comment c'est foutu sur la GSI mais sur la Monza c'est une fiche de couleur bleu (2 broches je crois)

Fullmetal · Message par **Fullmetal** » mer. 03 juin, 2009 18:05

OK je vais verifier sa, merci.
Sur la GSI, celui de l'indicateur n'a effectivement qu'un fil bleu et se trouve au dessus de la pompe a eau.
Sa fait quoi comme simptome sa quend sa deconne sur ta Monza ? sa coupe le moteur ?

MANTA69 · Message par **MANTA69** » mer. 03 juin, 2009 18:45

salut
personnellement il m' ai arrivé le meme probleme sur ma sr de 78 et vu que c est le meme moteur et la meme injection mise a part l' enrichissement a froid je peux te dire que c est le relai d injection ou le relai tachimetrique car c etait vraiment les meme symptomes a chaud et tu verras qu apres ça va le faire a froid c est le relais qui est sur la joue d aile droite @+

Fullmetal · Message par **Fullmetal** » mer. 03 juin, 2009 18:56

J'ai remplacé la sonde et j'ai etait prendre une bourre sur route de campagne, pouf, callé

c'est pas la sonde.
Le relais je verifirais damain, quelqu'un aurais ce truc ? ou on le trouve en neuf ?
merci de vos reponses

Pour la petite histoir, je suis tomber en panne dans le Mac drive

Message par **mantakumi** » mer. 03 juin, 2009 20:41

QUOTE quelqu'un pourrais me dire de droite a gauche quelle sont les calibre des different fusible, sa peu peu etre venir d'une connerie du

Je suis allé voir la boite à fusible de ma gsi et j'ai relevé de gauche à droite

5A 5A 5A 16A 16A 8A 8A 8A 8A 8A 8A 10A

J'ai jeté un coup d'oeil sur la RTA( pour GTE année 81 ) et il y a marqué