4.22 dans une Manta B Rochelaise... Allons Etienne...

Sur les modèles vendus par Edelschmiede, il faut préciser qu'il n'est fourni que la carte électronique. Il faut prendre le capot métallique sur un autre régulateur de tension et faire attention à ne rien casser en pliant les rebords du capot. J'ai acheté cette pièce mais je n'ai pas encore fait le ...

Je me positionne si désistement!

J'avais vu cette Senator sur LBC; on ne voyais pas bien sur les photos de l'annonce.

Pour le fil de masse, le seul que je vois dans cette zone est celui de l'alternateur. Je ne vois pas bien sur ta photo s'il est connecté.

Ha moi j'avais acheté des durites pour le boitier 2.4 origine Omega A de mémoire pour les 3 durites, que j'avais coupées et raccordées avec les durite de Manta B pour faire le montage proprement sur le radiateur de Manta B.

Sur le 2.2 - dont la culasse semble identique à ta 2.4 au niveau du boitier thermostat, j'ai monté un boitier de 2.4 (de chez Wim d'ailleurs) et j'avais fait ajouter un trou taraudé pour la sonde marron.

Etrange de parler de statut et de "poste" au sein de ce que je croyais être un simple forum.Le FB est devenu une association?J'étais plutôt habituer à parler d'administrateur et modérateurs...Félicitations tout de même pour ce remaniement et bon courage, bien que je ne passe plus aussi so...

le mien est en plastique aussi de mémoire, et j'ai aussi eu la mésaventure l'été dernier. Fuite d'essence sur le collecteur d'échappement mais heureusement moteur froid, repérée juste en voulant refermer le capot et en voyant les durites "brillantes"...

Vue de près à l'Opelaïade; elle est nickel cette Manta. Et puis avec ce nouveau moteur et les 2 mécano en or dessus, ce n'est que meilleur!

Merci!