C'est amusant, sur celle que j'ai c'est totalement l'inverse.
Quand je roulait cool, pas de souci. Dès que je montais dans les tours ça chauffait, et le liquide était couleur "rouille".
Le bloc étant rouillé de l''intérieur, cela fait partie des travaux sur le bloc.

Si c'est l'inverse, c'est ...

En effet, c'est le thermostat qui régule réellement la température. Le ventilateur ne sert qu'à augmenter le débit d'air à travers le faisceau du radiateur, lorsque la voiture est à l'arrêt ou à faible vitesse.
Il est probable que la sonde de température soit vieillissante et n'indique plus la ...

tu utilises une injection LE jetronic du moteur 2.0 E ?
je suppose que la culasse du 2.2 est moins intéressante au niveau des conduits ?


Au niveau des conduits, les culasses du 2.2l et du 2.4l sont plus intéressantes. Les conduits d'admissions sont positionnés plus haut, il y a donc moins d ...

D'accord, ceci explique cela... Je ne savais pas que la Senator B était en Jetronic sur le 2,5l, j’aurai appris quelque chose aujourd’hui.

C'est possible d'avoir une photo du moteur ainsi que l'allumeur ?
Il y a quelque chose qui ne va pas, bien qu'il y ait un calage pour que le doigt tombe en face du plot correspond, néanmoins, l'avance ne devrait pas bouger en bougeant l'allumeur sur une Senator B, puisqu'elle est gérée par le ...

Questions aux rallymen :
Les Kadett Groupe 2 étaient bien montées avec des carbus WEBER 45 ou 48 ?

Comment se fait-il que l'on ne trouve nulle trace de ce montage dans les différentes fiches d'homologation FIA 5624 (GR1/GR2) , 5152 (GRA) et 644 (GR4) ?


Souvent sur les questions d ...

Bonjour, merci pour cette présentation plus détaillée de cette belle auto!

Je comprends mieux les 48, les préparations aussi poussées sont très rares, bravo au préparateur.
Est-elle passée au banc de puissance? Comment se comporte ce moteur à bas régime?

Sur la mienne ce sont des Weber 48 mais avec des venturis de 38 comme on pourrait avoir avec des Weber 45 afin d'accélérer la vitesse du flux d'admission.


Avez vous des informations à nous partager sur la préparation de votre moteur (et des photos), ce serait appréciable, je pense que bien des ...

Mais alors le carbu plus gros
Il amene quoi :ref:


En réalité, à rien.
Même avec une belle préparation, à moins d'avoir un moteur capable de monter à plus de 8000tr/min, installer des 48 ou 50 sur un 2.0l n'a aucun sens... :fou:
Sur un CIH de 2.0l à 2.4l préparé, je dirais que le 45 est le plus ...

mgalie a écrit : ↑lun. 26 janv., 2026 08:59 tout fonctionne ce matin

Guillaume95 est un robot ou IA...