Bonjour,Pour info voici ce que j'ai fait : 1- J'ai démonté le bilame pour voir comment il était fait : la petite valve conique n'est pas en caoutchouc mais en acier, aussi je pense qu'elle est usée d’où les problèmes d'étanchéité à froid et la prise d'air trop importante à chaud.2- J'ai remplacé la ...

merci wim bosCependant avec les Zenith c'est pas facile de régler le ralenti car il n'y a que des vis de richesse et pas de vis de ralenti comme sur un carbu solex par exemple. De plus la petite valve en caoutchouc sur la bilame se met de travers et donc le clapet ne se ferme plus à froid et le ...

Bonjour,J'ai un problème avec ma Commodore A GS : régulièrement le ralenti est instable et le moteur cale. J'ai remarqué que quand j'appuie sur la lamelle de compensation placée sur la pipe d'admission tout redevient normal. Quelqu'un pourrait me dire à quoi sert ce compensateur de ralenti, comment ...

Bonjour,Je suis nouveau dans le monde des OPEL aussi voici quelques informations.J'ai 58 ans, je suis en Bretagne et je suis amateur de voitures anciennes des années 50 à 70. Je possède aujourd'hui une OPEL Commodore A GS de 1970 berline 4 portes. Ma précédente voiture était une Simca P60.Merci ...