Tuyau de passage d'eau dans le bloc moteur OPEL MANTA B 1.2

[tsaucray]

bonjour a tous,

Voila mon souci sur ma manta, j'ai récemment remis en eau mon moteur et je me suis aperçu d'une légère fuite a l'arrière du bloc.
Apres démontage, la fuite provenait de la pastille de sablage arrière du bloc. Donc j'ai retiré la pastille pour la changer et je me suis aperçu qu'il y a le tuyau de diffusion du liquide qui est complètement oxydé, c'est le tuyau qui traverse tout le bloc.
en le retirant je me suis aperçu que c'est une simple feuille d'acier roulée et percée.....je doute que ce soit d'origine









est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème car je pense le remplacer par un tube de cuivre, mais il faut que je le repasse en diamètre 17
Ce qui m'interroge surtout c'est de savoir si ce tube est fermé a son extrémité à l'origine (pour équilibrer les pressions par orifices et l'inclinaison des trous dans le bloc?
De plus il y a un plus gros trou dans le tuyau en sortie pompe je me demande si il est d'origine ou pas?

sinon mon idée est ci dessous :



merci de vos réponses par avance

[poupey]

Ce tuyau n'est visible que de cet emplacement ou on peu le voir dans un autre orifice ?
Je demande car certain pourraient regarder dans leur vieux moteur d'étagere avec ces infos...

[mantaluke]

en le retirant je me suis aperçu que c'est une simple feuille d'acier roulée et percée.....je doute que ce soit d'origine

oui c'est comme cela d'origine je pense que le fait que ce soit une feuille roulée lui donne un peu d'élasticité diamétrale afin qu'il se maintienne en place sans bouger.
on peut le retirer en enlevant la pompe à eau.
les petits perçages n'ont pas tous le même diamètre il serait intéressant de s'inspirer d'un tuyau origine en bon état. On peut penser que les ingénieurs de l'époque ont cogités sur le répartition du débit