Si tu achètes une sonde lambda l'écrou et le bouchon sont livré avec.
reglage weber 40 pour 2.0s
Bonjour à tous,
Je lis avec intérêt ce suget et cela me concerne aussi.
Je suis occupé de monter sur mon 2.0S d'origine, des webers 40 provenant d'une 205 rally, est-ce que quelqu'un peux me dire ce que je dois y mettre comme gicleurs tubes... pour dire d'avoir une base avant le règlage final qui sera fait par une personne plus expérimentée que moi en carbu
Je lis avec intérêt ce suget et cela me concerne aussi.
Je suis occupé de monter sur mon 2.0S d'origine, des webers 40 provenant d'une 205 rally, est-ce que quelqu'un peux me dire ce que je dois y mettre comme gicleurs tubes... pour dire d'avoir une base avant le règlage final qui sera fait par une personne plus expérimentée que moi en carbu
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Eric M
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S'ils viennent d'une 205 Rallye ce sont des DCOM. Une version "dépolluée" des DCOE. Certaine pièces sont interchangeables mais la difference se situe principalement au niveau des pompes de reprise. A pistons sur DCOE et à membrane sur DCOM.
Essaye de monter tes DCOM tels quel sur ton 2,0L et vois ce que ça donne...
Essaye de monter tes DCOM tels quel sur ton 2,0L et vois ce que ça donne...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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SleeperStyle
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@ chrisdem: pour 2 x 40DCOE sur un 2.0 j'ai trouvé le suivant:
Venturi: 34MM.
Gicleur principale: 120 ou 125
Tube d'emulsion: F15 ou F16
Gicleur ralenti: 50F8
Gicleur d'air 160 - 170
Pointeau: 200
Attention, aussi ici c'est seulement un début, beaucoup dépends de la préparation de ton moteur, rapport volumétrique, arbre à cames etc. aussi le type d'usage du moteur joue un rôle.
Après montage, une visite à un banc de puissance est recommandé pour obtenir un bon résultat et n'oublis pas, une sonde lambda coûte moins que 2 pistons.
Venturi: 34MM.
Gicleur principale: 120 ou 125
Tube d'emulsion: F15 ou F16
Gicleur ralenti: 50F8
Gicleur d'air 160 - 170
Pointeau: 200
Attention, aussi ici c'est seulement un début, beaucoup dépends de la préparation de ton moteur, rapport volumétrique, arbre à cames etc. aussi le type d'usage du moteur joue un rôle.
Après montage, une visite à un banc de puissance est recommandé pour obtenir un bon résultat et n'oublis pas, une sonde lambda coûte moins que 2 pistons.
Dernière modification par wim bos le mar. 15 oct., 2013 15:46, modifié 1 fois.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
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Eric M
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Si ce sont des DCOE ils ne viennent pas d'une 205. (pas d'origine)
Dernière modification par Eric M le sam. 19 oct., 2013 17:28, modifié 1 fois.
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jestertears
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