relenti trop haut ....

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
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hugla
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Message par hugla »

Moteur 2.4 d'origine avec 2 carbus weber.
Allumeur bosch à vis.

Je ne comprend pas, ma vis de relenti est au minimum et même en décalant l'allumeur elle reste toujours à 2000 tours.
J'ai débouché mes gicleurs mais en vain...

Probleme sur les carbus, allumeur ???
les vieilles propulsions, il n'y a que ça de vrai
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Manta Resurrection
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Message par Manta Resurrection »

Je vais peut-être dire une connerie mais ton câble d'accélérateur ne serait-il pas trop court ou coincé dans la gaine?

Ou bien le ressort de rappel ne serait-il pas coincé ou détendu (un tour en moins)?
<a href='https://imageshack.com/i/pmIqoTT6j' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... IqoTT6.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://imageshack.com/i/paT3PL4tj' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... T3PL4t.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
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Eric M
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Message par Eric M »

Peut-être un reglage de niveau de cuves à faire ?...
Quelles sont les valeurs de tes gicleurs air/principal, pompe et ralenti ? et de tes buses ?
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Jay
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Message par Jay »

Une prise d'air ?
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>06.82.08.82.80

Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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Message par Eric M »

:+1:
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hugla
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Message par hugla »

Vis peut être pas assez serrées... Et ça peut donner un ralenti trop haut ???
Va falloir que je remonte un collecteur en fonte je pense alors pour pourvoir bien serrer les vis..
Merci et je vous donnerai des news
les vieilles propulsions, il n'y a que ça de vrai
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Eric M
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Message par Eric M »

hugla a écrit : ↑sam. 17 mai, 2014 22:09Vis peut être pas assez serrées... Et ça peut donner un ralenti trop haut ???
Va falloir que je remonte un collecteur en fonte je pense alors pour pourvoir bien serrer les vis..
Merci et je vous donnerai des news


Si tu es "gavé" d'essence, le fait apporter de l'air supplémentaire augmentera ton régime :oui:
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