Manta GSI 88

[Nar6]

Penses aussi à passer un petit coup de toile d’émeri sur les segments de frein AR et dans les tambours, et regardes à même temps si les pistons de frein AR sont encore "libres".

Dac , je vérifierais les freins arr , mais tout est neuf , ça été fait en 2016 , environs 3000 km depuis .

J'ai la facture avec les réf des jeux ; mâchoires GS6211ADIP , cylindres BWD112 et tambours DB4003 .

[Alro14]

Bonjour et félicitation pour ton achat, elle est superbe

Elle ressemble tellement a la mienne quand je l'ai acheter il y a.....longtemps

Pour tes frein, persso a l'époque ou je roulais tout les jours dans Paris un peu vite, j'avais posé des Mintex 1144 très tendre mais ça freine fort et tout de suite pas besoin de chauffer et surtout colle lui des durites aviations. Tu verras tout de suite la différence

[wim bos]

Dac , je vérifierais les freins arr , mais tout est neuf , ça été fait en 2016 , environs 3000 km depuis .

J'ai la facture avec les réf des jeux ; mâchoires GS6211ADIP , cylindres BWD112 et tambours DB4003 .

Très bien, mais ce n'est pas un grand travail de vérifier ça, généralement les freins s'abîment plus en état d'arrêt qu'en roulant.

[Nar6]

Bonjour et félicitation pour ton achat, elle est superbe 

Elle ressemble tellement a la mienne quand je l'ai acheter    il y a.....longtemps 

Pour tes frein, persso a l'époque ou je roulais tout les jours dans Paris un peu vite, j'avais posé des Mintex 1144 très tendre mais ça freine fort et tout de suite pas besoin de chauffer et surtout colle lui des durites aviations. Tu verras tout de suite la différence 

Merci Alro14 , as-tu un lien pour les durites aviation ?

Très bien, mais ce n'est pas un grand travail de vérifier ça, généralement les freins s'abîment plus en état d'arrêt qu'en roulant.

Merci win bos , de plus elle est restée quelques mois sans rouler .

Au faite , la purge des freins pour le remplacement du liquide , elle se fait en H ou en X sur la manta .

[bidougsi59]

Au faite , la purge des freins pour le remplacement du liquide , elle se fait en H ou en X sur la manta .

En Z j’ai jamais entendu d’autre méthode d’ailleurs. Toujours de la roues la plus loin à la plus près du maître cylindre donc ARD, ARG, AVD et AVG

[wim bos]

On commence avec le cylindre le plus éloigné du maître cylindre et on finit avec le cylindre le plus près du maître cylindre.

[MANTAO]

Chez gt2i tu trouve un kit flexibles aviation BF Goodrich
https://www.gt2i.com/fr/kit-complet-flexibl...1768016916.html

[Nar6]

En Z j’ai jamais entendu d’autre méthode d’ailleurs.  Toujours de la roues la plus loin à la plus près du maître cylindre donc ARD, ARG, AVD et AVG

On commence avec le cylindre le plus éloigné du maître cylindre et on finit avec le cylindre le plus près du maître cylindre.

Dac merci .

Chez gt2i tu trouve un kit flexibles aviation BF Goodrich 
https://www.gt2i.com/fr/kit-complet-flexibl...1768016916.html

Merci MANTAO . Pourquoi 3 pièces ?

[riton]

Si c'est fait comme sur la GT: 2 flexibles pour les disques, et un pour les 2 tambours arrière juste avant le T.

L'essieux arrière n'étant pas fixe par rapport au châssis, il faut qu'une partie de la tuyauterie des freins arrière soit souple pour en compenser les mouvements. D'où ce troisième flexible.

[Mycroft]

Le pont arrière tu as un flexible

riton a répondu avant moi lol