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Re: Fiches homologation Kadett C GTE

Publié : jeu. 29 janv., 2026 09:20
par bert34
sixenligne a écrit : mer. 28 janv., 2026 15:09
bert34 a écrit : mer. 28 janv., 2026 09:28 Sur la mienne ce sont des Weber 48 mais avec des venturis de 38 comme on pourrait avoir avec des Weber 45 afin d'accélérer la vitesse du flux d'admission.
Avez vous des informations à nous partager sur la préparation de votre moteur (et des photos), ce serait appréciable, je pense que bien des membres ici sont curieux et intéressés par votre auto. Même s'il faut admettre que le forum n'est pas très vivace en ce moment...

Je ne connais pas le niveau de préparation de votre moteur, mais pour utiliser des 48 avec des venturis de 38 sur un 4 cylindres de 2l, il faut une sacrée préparation, avec un AAC violent, donc un moteur qui ne fonctionne réellement que dans les hauts régimes (au moins >5000 tr/min).
Si vous avez une préparation "modérée", il y a fort à parier que des carburateurs de 45 avec des venturis de 34 changeraient drastiquement le comportement du moteur à bas régime, avec une courbe de couple qui démarre plus tôt et reste plus "plate" sur l'ensemble de la plage de régime.
Un passage sur un banc de puissance permettrait déjà de se faire une idée de la configuration actuelle...
Je vais vous mettre quelques photos dans un autre post pour ne pas m'éloigner du sujet initial de celui-ci