Franco Blitz

La main droite en place

La gauche avec le support de câbles de frein de parc.

Le réservoir d'essence à droite. C'est le longeron droit qu'on voit.

Les câbles de frein de parc en place, sans les agrafes de maintien.

Pas encore pris de photos mais j'ai commencé à m'occuper de l'échappement.
Couper, souder car si les diamètres sont bons, les pattes de fixations sur le châssis ne sont pas au bon endroit.
Et les tubes ne sont pas fendus.
Photos à venir.
J'ai hâte de finir l'échappement pour l'entendre, mon V8.

STOP!! Tu utilise quoi comme barbouille? Peinture anti-rouille?

Pierre tu n'as pas fini la phrase c'est 'STOP papier du véhicule et permis de conduire svp ! ' et t moi j'ajoute oulà c'est pas bon tout ça je vous saisi votre véhicule

Non je mets juste un gros STOP parce que quand Gilles raconte son histoire, on ne l'arrête plus... Et comme je suis en train de me poser les questions concernant la protection du châssis que je vais mettre sur ma caisse, je m'intéresse...

Hello.
Hier, montage et adaptation de l'échappement entre les pièces existantes et les neuves.

Comme entendu sur la vidéo ci dessus, le bruit est encore un peu fort.
J'espère que cela passera à l'UTAC et aux mines.
Voilà le pot catalytique en place

Les 4 boulons des tubes avant sur collecteurs ont été changés par des neufs.
Le pot de détente qui suit.
LA sortie est trop grosse, j'ai dû faire un réducteur et incliner la sortie pour raccorder le tube arrière.

Les bouts divers de l'ancien échappement.

Le bout de tube refait pour pouvoir rentrer dans du 2pouces3/4 ou 7cm +ou -.

Gillou,

Il fait un beau bruit, et ça ne semble pas trop fort

Et toujours du beau travail

Bravo

T.

Bravo, bon travail !