Franco Blitz

@sleeperJ'ai des pipes courtes , donc elles sont loin de taper contre les joues d'ailes et j'ai mon compte tour qui indique environs 1000 tours min mais j'ai tout d'origine ...
je vais faire comme Thibaut, je vais mettre une "barre" entre les deux carbu pour les solidariser , je l'ai démarrer aujourd'hui, pas de vibration par contre j'ai une petite fuite au niveau de la sonde de température d'eau , donc j'ai re démonter et enduit la sonde de pâte a joint réessaie demain pour voir

Coucou à tous, j’ai remis la manta avec le carbu d’origine j’ai pu la redémarrer mais elle faisait que de caler à l’accélération,
Après un rapide démontage du carbu j’ai trouver des dépôts de rouilles, j’ai décider de démonté le réservoir pour voir un peu l’etat ,bien m’en a pris ,intérieur rouillé !
Gros nettoyage et remontage , par contre là ,ben, elle redémarre plus du tout , l’essence arrive au carbu mais y’a plus rien qui sort,si j’injecte l’essence directement par le filtre à air ça démarre tout de suite , je suis bon pour un redemontage du carbu ....ça me gave!



Deux petites photos lors du démontage du réservoir, Y’a pas à dire ,cette caisse qui n’a jamais été restaurée,est super saine !



http://imagesia.com/cf96f4fd-69d5-4f9c-900...4d0d871db_1fxxd

http://imagesia.com/e6eecf8a-65c4-4f2f-9c6...fa4aec988_1fxxc

Tu n'as pas traité le réservoir?

Stef, quelqu'un du forum faisait ça sur une bétonnière ................................................................................. tu te souviens ?

Depuis j’ai cassé la bétonnière donc obligé de faire à la main, heureusement le réservoir d’une manta A est beaucoup plus léger qu’une B, remontage aujourd’hui, après bien des péripéties elle démarre nickel , le problème venait apparement (entre autres choses) des joints de carbu , y en avait un ou il manquait un trou pour faire passer l’essence de la pompe de reprise vers l’injecteur , demain je fait un essaie routier pour voir si tout roule nickel!

Hier juste avant de passer le contrôle technique , la loose...

http://imagesia.com/1d40f40a-d4f2-475d-9b1...b15ee7e4a_1g21s

On ne voit pas la photo...

Des news,
Toujours vaillante cette manta , elle démarre toujours et m emmène généralement partout sans soucis et parfois à des rythmes très soutenu.





Mais depuis un certain temps je cherche un bon carrossier pour me la faire nickel , car je m en sers régulièrement et à force , le soleil du sud a eu raison de la peinture qui a certains endroits est d’origines et du coup on aperçoit l apprêt …

Comme sur la face avant




Ou sur le dessus d aile arrière…



Et quelques endroits est à redresser ou à reprendre car un peu dérouille…














Voilà mais pour l instant le carrossier me demande 4500 euros

4.500 Euro ? mais c'est beaucoup trop.

Finalement c'est une peinture complète avec quelques petites retouches.

Si un jour tu le fais faire il faut faire attention qu'on met les liserés avec des bonnes largueurs, une tiré doit être plus large que l'autre.

Les largeurs sont: supérieur = 1,5MM, inférieur = 2,5MM, distance entre les deux = 2MM.


Il faut utiliser ce type de scotch.

https://www.nonpaints.com/fr/ruban-de-marqu...ASABEgISJ_D_BwE

peinture complète dans les règles de l'art, avec démontage de tout ce qui doit l'être on doit bien approcher ces prix là , mais aurait plus penser vers les 3500