question 3.0

Dom · Message par **Dom** » mer. 10 juin, 2009 20:57

je vais garder ma boite 4 dans un premier temps et faire des essais.apres suivant ca que ca donne comme resultat j'adopterais la boite ou pas de la senator!et le pont?

Dom · Message par **Dom** » jeu. 11 juin, 2009 09:41

sachant que je suis en boite 4 et le 3.0 i prevu pour une boite 5,je sais pas ce que ca peut donné sur route!

Message par **MANTAO** » jeu. 11 juin, 2009 10:45

Au pire,ta boîte 4 ne tiendra pas le couple du 3.0 ... elle lâchera!

Dom · Message par **Dom** » jeu. 11 juin, 2009 12:09

d'apres eric m si ma boite et en bon etat elle tiendra,mais comment le savoir?

Message par **Eric M** » jeu. 11 juin, 2009 12:36

Il y avait des boites 4 sur les Sénator /Monza A1

Dom · Message par **Dom** » jeu. 11 juin, 2009 12:48

j'ai appelle un pote que peut etre certains connaissent il s'agit de drm specialiste d'opel ancienne (tres tres sympa) qui a fait ce montage sur sa commo a monter un 3.0i et il a remonter le volant moteur et disque d'embrayage de la commo a sur le 3.0i senator,bref j'aurais la caisse lundi on verras tout ca!

Dom · Message par **Dom** » mar. 16 juin, 2009 20:49

j'ai mon 3.0i jeudi.preferant le cote et le look des carbus est ce adaptable et est ce complique a mettre a la place de l'injection?et perdrais je de la puissance?

monza30 · Message par **monza30** » jeu. 18 juin, 2009 19:23

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00Il y avait des boites 4 sur les Sénator /Monza A1

oui des getrag 262