Franco Blitz

jakmanta81 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 comme on peu le voir sur la photo la bobine et neuve ???

alors je sais pas ???

salut

oui est alors !

essaye une autre bobine , et regarde l'indice de tes bougies , maintenant si elle aussi sont neuves , c'est con tout est neuf, mais ça fait des a coup , comme c'est bizarre

A+

Ton moulin On trouve un 2.0S là où on pensait trouvé un 2.0E... c'est original!

vincelagliss a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Bien belle ta Manta Jack... Bizarre ton capot avec 9 triangles. Quand je fouille sur le net, je vois des capots à 9 ou à 7 triangles.

Vincent

c'est peu êtres parce que il est Hongrois
pour la bobine je peu éssaye sa coute rien

jakmanta81 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 c'est peu êtres parce que il est Hongrois
pour la bobine je peu éssaye sa coute rien

salut

autre chose , sur la photo je vois que tu est adepte des produit ( je fait tout briller)

une grande majorité d'entre eux foute le binss sur le circuit secondaire,

A+

salut,
j'avais aussi des à coups parfois mais de manière aléatoire, avec des jours sans. j'ai changé le condensateur deux fois, vis platinées, recalé l'allumage... puis j'ai finalement changer un des câble de bougie... et là tout va bien! j'avais mon cable du dernier cylindre qui frottait sur l'alim du démarreur, à la longue ça a dû faire des arcs parce que les câbles ont fini par être bien marqués. Depuis tout va bien.

voila quelques nouvelles de la manta avec une nouvelle ligne en inox



moteur tout juste 2000KM pas fini de roder vivement les beau jours a+

La fameuse Friedrich Motorsort! Je la connais bien celle-là... je bruit est

pour le bruit c'est vrais ces super

Tu l'as commandée où cette belle ligne?