Franco Blitz

Acheter une boite 3600 euro juste pour les pignons........sa fait cher le bordel.

J'ai mis le lien de l'annonce au dessus.

Merci !

En lisant l'annonce je comprend mieux ce que tu voudrais dire avec:le schéma de câblage est donc 1 - 2 - 3 - 5 - 4. Cependant, il est utilisé rapidement.
Avec ça le passage de 3 à 4 me semble pas si facile que ça, d'après moi mieux de fuir cette boîte.

mantaluke a écrit : ↑jeu. 05 déc., 2019 13:59

mais je ne savais pas qu'il peut y avoir une 240 sur une monza 

Si, sur la mienne par exemple


wim bos, ben va falloir peut être partir sur une réfection boite alors a voir.

Sinon, quelqu'un et déjà allez en Allemagne ?

mantaluke a écrit : ↑jeu. 05 déc., 2019 13:59

mais je ne savais pas qu'il peut y avoir une 240 sur une monza 

http://www.senator-monza.de/?MTPElERNZCN00...EDf0EzM9EkUBBVT

Hello

J'ai un souci avec ma Monza.

Impossible de la démarré, batterie ok, sa veux ce lancer, mais ne démarre pas. Je tacherais de vous faire une vidéo demain.

Les deux choses à contrôler en priorité sont :

As tu de l’essence? Débranche ton excitation de démarreur et fait comme si tu voulais démarrer. Le moteur ne va pas tourner forcément mais au moins tu vas entendre si la pompe à essence se lance

As tu de l’allumage? Prendre une bougies et la mettre à la masse pour contrôler si il y a de l’étincelle.

Tient nous au courant

Essence j'ai, pas de problème a ce niveau la.

L'allumage, a vérifier. Je regarde ça des demain.

Merci

Oui je vous tien tous au jus

Bon ben je croit que ça viens des bougies







Dans cet état, l'étincelle ne doit pas ce faire

Par contre, j'aimerais savoir ce qui les rend aussi dégueulasse

Ok, avec le temps, les bougies s'encrasse. Je les est mise en 2017, et je trouve que ça fait très court comme laps de temps, pour un rendu pareil. Vous trouvez pas ?

probablement beaucoup de remontées d'huile