Franco Blitz

j'ai un truc similaire de marque Stant mais taré à 19 lbs .

J'ai un bouchon classique de la marque Calorstat, mais pression d'ouverture 1.0 bar.

Whaou, beau boulot

mantaluke a écrit : ↑lun. 17 mai, 2021 13:15j'ai un truc similaire de marque Stant mais taré à 19 lbs .

wim bos a écrit : ↑lun. 17 mai, 2021 13:20J'ai un bouchon classique de la marque Calorstat, mais pression d'ouverture 1.0 bar.

Merci , j'ai commandé celui avec la languette de dépression .

Helio67 a écrit : ↑lun. 17 mai, 2021 18:29Whaou, beau boulot   

Merci Helio67 .

sixenligne a écrit : ↑lun. 17 mai, 2021 08:52Pour le bouchon, il en existe en inox avec une languette pour dépressuriser sans danger, ici pression d'ouverture à 13psi (0.9bar) : https://www.ebay.fr/itm/152694434334?hash=i...T8AAOSw14xWOPfl

Merci pour le lien , j'ai commandé celui-là il est beau , ça ira parfaitement c'est ce qu'il fallait !

Le site Casimages était HS hier , c'est revenu ce matin voici la suite .

J'ai remonté définitivement le bloc injection , avec changement des durites et joints ainsi que les colliers inox .

C'était pas bien beau avant :



Et voilà :





J'attends le kit de joints haut moteur , pour le remonter .

Aujourd'hui ce sera pose des isolants et moquettes et peinture des châssis de sièges et finir de remonter les doubles optiques que j'avais peint .

C'est plus beau comme ça

Je ne suis pas fan des flexibles avec une protection tressée autour comme tu as utilisé pour l'injecteur départ à froid, si le caoutchouc est craquelé et n'est plus étanche on ne voit rien, mais on se rend du compte quand ça fuit.

Ce gros flexible branché au boîtier papillon sert à quoi ?

On dirait bien que tu as là une des Manta B les plus "propres" du forum !

wim bos a écrit : ↑mar. 18 mai, 2021 10:17C'est plus beau comme ça 

Je ne suis pas fan des flexibles avec une protection tressée autour comme tu as utilisé pour l'injecteur départ à froid, si le caoutchouc est craquelé et n'est plus étanche on ne voit rien, mais on se rend du compte quand ça fuit.

Ce gros flexible branché au boîtier papillon sert à quoi ?

Les durites d'essence sont renforcées à l'intérieur aussi , il y a du fil , le reste des flexibles ce n'est que de l'esthétique , je me sers de durites inox de plomberie et j'enlève la tresse que je rentre comme une chaussette sur les durites d'origine .

La grosse durite c'est le conduit du reniflard , on le voit bien sur une des photos d'un post précédent .

MANTAO a écrit : ↑mar. 18 mai, 2021 16:31On dirait bien que tu as là une des Manta B les plus "propres" du forum !   

Merci amigo , je me fais vraiment plaisir , je me suis occupé de l'isolation du plancher et j'en ai profité comme il me reste pas mal de peinture Epoxy , de peindre les châssis de sièges et les pédales .





Et le petit pédalier qui va bien



Demain repose des moquettes et nettoyage à la shampouineuse .

Magnifique cette manta. A si je pouvais la sortir dû garage où elles est entreposé . Ton matériel de nettoyage de moquette c'est du pro ?

sa-manta a écrit : ↑jeu. 20 mai, 2021 21:34Magnifique cette manta. A si je pouvais la sortir dû garage où elles est entreposé . Ton matériel de nettoyage de moquette c'est du pro ?

Merci sa-manta , non c'est cette shampouineuse :



et je me sers aussi de ce pistolet :



Et pour les sièges aussi , ainsi que d'un nettoyeur vapeur :



Voici la différence pendant le nettoyage sur la banquette , quelle crasse , 33 ans de salissures !